Skt. Petersborgs langsigtede konstruktion "Northern Crown" er igen i rampelyset. Lad os huske, at den "langvarige langvarige konstruktion" af byen på Neva, der ligger ved dæmningen af Karpovka-floden, har været i en ufærdig tilstand i næsten et kvart århundrede. Opførelsen af Severnaya Korona Hotel begyndte i 1988, men opførelsen blev "frossen" på grund af den all-unioniske og senere all-russiske økonomiske krise. Fra 1992 til 1995 blev der forsøgt at færdiggøre hotellet, men bygningen, der var omkring 90 procent færdig, blev aldrig færdig. Sidste gang der blev presset opmærksom på "Northern Crown", var sommeren 2009, hvor et projekt om nedrivning af det ulykkelige hotel blev annonceret i pressen, men demonteringen blev heller ikke udført. I februar 2011 besluttede myndighederne at konvertere de næsten færdige hotelbygninger til et boligkompleks. Sandt nok er den første variant af genopbygning allerede afvist af byplanlægningsrådet i Skt. Petersborg og betragter den som "rå og ufærdig."
Den anden udgave af transformationen af "Northern Crown", der blev sendt til diskussion i fredags, fandt heller ikke støtte fra byrådets medlemmer. Ifølge Fontanka. Ru betragtede eksperter udviklingen, som blev foretaget af arkitekten Viktor Yass, som "en parodi på Leonty Benois." Arkitekt Sergei Oreshkin talte mere detaljeret om selve projektet og dets diskussion i byrådet i ru_architect-bloggen. Det offentliggjorde også oplysninger om, at den nuværende investor, Severnaya Korona LLC, forberedte en retssag mod St. Petersborg-filialen af Union of Architects, grundlæggerne af Architectural Petersburg nyhedsbrevet, der offentliggjorde en artikel om det første byråd og andre organisationer, hvis medlemmer deltog i diskussionen af projektet … Udvikleren kræver et stort beløb for "skade på sit omdømme." Hvad der er bemærkelsesværdigt, bemærker Sergei Oreshkin, på samme tid "informerede investorens repræsentant byrådets medlemmer om den reelle mulighed for, at bygningen kollapsede på det arkitektoniske monument Pokotilovas palæ." På en eller anden måde returneres konceptet med "Northern Crown" igen til revision. Den nye dato for overvejelse af projektet er endnu ikke offentliggjort.
Et andet kontroversielt projekt diskuteres aktivt i bloggen fra guvernøren for Perm-territoriet Oleg Chirkunov, hvor embedsmanden offentliggjorde et udkast til den nye lufthavn. Arbejdsnavnet for det fremtidige luftkompleks er "Diaghilev", designet af denne terminal udvikles af den berømte spanske arkitekt Ricardo Bofill, hvis skitser blev offentliggjort i Chirkunovs blog. Den officielle drøftelse af dette koncept i byplanrådet er planlagt til anden halvdel af januar næste år, og den uofficielle er allerede i fuld gang. Indtil videre har brugerne været temmelig forsigtige med den dyre udvikling: "Jeg vil gerne se et sammenhængende koncept med kvantitative og tidsmæssige skøn, omkostnings- og ROI-beregninger." Den æstetiske komponent i Bofills projekt blev også kritiseret:”Du kan ikke foreslå en hangglider-fløj, men for eksempel silhuetten af et supersonisk fly i form af bogstavet“Y”(da vi har brug for en tilknytning til flyvning). Dette vil give os mulighed for at have en lang række check-in-tællere og landingsområder, samtidig med at indsnævring af søgeområdet."
I mellemtiden begyndte Moskva-arvskomitéen at opsummere resultaterne af det udgående år. Et nyhedsbrev med resultaterne af årets arbejde blev offentliggjort på bloggen for denne organisation. Den lister udvalgets vigtigste fordele - både "Programmet til beskyttelse, bevarelse, brug og popularisering af kulturarvssteder", der blev vedtaget i september, og oprettelsen af en struktur til erstatning for den berygtede "godkendte kommission" og ommærkning af det gratis distributionsmagasin "Moscow Heritage", som ifølge forlagene nu bliver "mere moderne og demokratisk." Sandt nok blev rapporten udarbejdet på en tør bureaukratisk måde, der er typisk for denne institution, og indtil videre har den ikke samlet en eneste kommentar.
Men for Arkhnadzor-bevægelsen er 2011 ikke overstået endnu: i dag, den 21. december, afholdt dets aktivister en pressekonference dedikeret til skæbnen til Oktyabrskaya-jernbanens cirkulære depot, og på tærsklen til denne begivenhed offentliggjorde de oplysninger, der beviste kulturel og historisk værdien af dette objekt.
En af de mest populære arkitektoniske historier på Internettet i sidste uge var artiklen om opførelsen af de første amerikanske skyskrabere. Den lyse, dynamisk skrevne tekst ledsaget af et rigt udvalg af arkivfotografier fra 1920-30, samlet over 700 kommentarer de første dage efter offentliggørelsen. Billeder af installatører og nitter, der arbejder i mange meters højde uden forsinkelse, samt den fascinerende beskrevne proces med installationsarbejde i de første skyskrabere, vækkede en række bloggere nysgerrighed. Nogle beundrede bygherrenes mod, mens andre var mere interesserede i teknologien til at samle bygningens stålramme. Diskussionen af dette materiale fortsatte på facebook i bloggen til projektet Rusland, hvor arkitekter og arkitektkritikere ikke kun diskuterede fotografier og teknologier til opførelse af de første højhuse i USA og Sovjetunionen, men fandt også ud af moderne detaljer ved sådanne værker. De fleste kommentatorer var chokeret over det faktum, at svejsere i høje bygninger selv nu ofte arbejder uden forsikring:”Hvor er sikkerhedsteknik, fagforeninger og lægeforsikring - vi ved det ikke; disse fyre er stadig som en ordre."
I slutningen af anmeldelsen - et link til et andet indlæg offentliggjort i "Community of Architects" under den komiske titel "Snails Eating Plaster". En fotorapport fra det tidligere maskinbygningsanlæg "Vperyod" (Skt. Petersborg) er et fremragende bevis på, hvor ualmindeligt det er muligt at nærme sig reparationen af facaden på en industribygning. En ukendt designer placerede gipsfigurer af snegle på bygningens vægge, som regel dekorerer landskaber i forstæder. De hvidmalte snegle står perfekt i kontrast til de lyse vægge i huset og bringer det industrielle landskabs grå skala en optimistisk tone.
