Broen spænder over TGV-jernbanesporene i byen La Roche-sur-Yon og forbinder det historiske centrum (bygget efter den klassiske plan fra det tidlige 19. århundrede) og nye distrikter.
Den nye struktur markerer ankomsten af højhastighedstog til Frankrigs atlanterhavskyst, som bymyndighederne anså for tilstrækkelig grund til genopbygning af infrastruktur. Som udtænkt af arkitekten er denne bro en vektor af fodgænger- og byplanlægningsbevægelse, et vigtigt tegn på bybånd. Den lyse røde farve er beregnet til at understrege dens "signal" -funktion.
Brodesignet er baseret på et diagonalt gitter, der danner et cylindrisk volumen. Denne løsning kombinerer de høje hegn og overlapninger, der er nødvendige for broen over jernbanesporene (gennemsigtige plastpaneler beskytter broen mod vejret ovenpå). Strukturen udtrykker også i geometriske former de træk- og kompressionskræfter, som de enkelte dele af den 67 meter store struktur udsættes for (for eksempel varierer frekvensen af de trusser, der danner gitteret, fra mere til mindre tæt).
Visuelt ligner Chumis konstruktion designet af Santiago Calatrava fodgængerbro til Calgary, men versionen af sidstnævnte har ikke en cirkel, men en ellipse i sektion; også den canadiske brokonstruktions gitter vil have den samme maskestørrelse overalt.