Den 25. juni i Moskva blev resultaterne af en lukket konkurrence om udviklingen af konceptet Dynamo Park opsummeret, som fra en forsømt transitpark skulle blive til en behagelig oase med sports- og rekreative hjørner. Konkurrencen blev arrangeret af VTB Arena CJSC, der er involveret i genopbygningen af stadionet med samme navn, arkitekten Ilya Mukosey blev kurator, og fem hold blev inviteret til at deltage - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow og Ilya Zalivukhin (arkitekt- og byplanlægningsfirma "Yauzaproekt") i partnerskab med arkitekten og kunstneren Alexander Konstantinov.
Konkurrencens ekspertråd, som omfattede statseksperten om beskyttelse af kulturarven Tatyana Kudryavtseva, Moskva-udgivere Mikhail Korobko og Denis Romodin, arkitekterne Yuliy Borisov og Konstantin Khodnev, arkitektkritikere Elena Gonzalez, Alexey Muratov og Yegor Korobeinikov valgte de to bedste projekter på én gang - en af dem blev udviklet af Praktika-bureauet, den anden af arkitekterne Alexander Konstantinov og Ilya Zalivukhin. Den officielle meddelelse om resultaterne af konkurrencen blev forud for en offentlig diskussion af alle fem projekter, der fandt sted den 19. juni i skolepavillonen i Muzeon Park, hvor Praktika-bureauprojektet også blev udnævnt til det bedste.
Nedenfor offentliggør vi alle deltagernes projekter og den fulde udskrift af deres diskussion.
"Dynamo maskine". Arkitekturbureau "Praktika"
Grigory Guryanov:
Historien om Dynamo Park er historien om dens gradvise tilbagegang. Historiske materialer viser, hvordan forskellige stykker gradvist blev afskåret fra det, og i sidste ende var der et lille trekantet fragment af grønt, som vi nu opfordres til at transformere. Og vores hovedopgave var at finde en løsning, der kunne stoppe denne tendens med en faldende park. Derfor blev ideen om at skabe ikke en lille park på stadionet, men et stadion i en stor og grøn park født.
For at implementere dette koncept foreslog vi en strategi med flere på hinanden følgende trin, hvor den første og vigtigste er introduktionen af et ringelement, en cykelring. Dette er en 2 km sports- og vandresti, der dækker den eksisterende park sammen med stadionet. Denne ring skal blive hovedarterien, en energikanal, der vil fodre hele parkens territorium med sin sportsenergi, det vil forene og klæbe parken og de tilstødende territorier til en helhed.
Ringen er opdelt i en løbebånd med to baner, en cykelsti og et ret bredt behageligt gåområde, hvor alle dem, der ikke ønsker at dyrke sport, kan slentre afslappet. Hvis du løber rundt i sløjfen i et gennemsnitligt tempo, tager det cirka ti minutter, og dette er en helt normal rute til at øve sundhedssport. Cykel- og løbesløkken har søde, snoede ramper, der giver dig mulighed for at øge og diversificere din rute. På pladsen mellem metropaviljonerne er det meget praktisk at organisere en start, afholde alle slags massearrangementer for beboerne der. Det er også muligt at fremstille brolægning og planteplæner der for at give disse tilstødende områder en parklignende kvalitet.
Oprettelsen af en kontinuerlig loopback-rute krævede en vis redesign af transportordningen. Vi har foreslået at flytte en af indgangene til den underjordiske parkeringsplads for at undgå krydset mellem bil- og cykelløb. Derudover foreslog vi at fjerne biltrafik fra backup af Leningradsky Prospekt.
Det andet vigtige strukturelle element i projektet er tilrettelæggelsen af fodgængertransit gennem parken. Kunden ønskede, at parken skulle være helt dækket under offentlige begivenheder. Hvad skal jeg gøre med transitstrømme i dette tilfælde? Vi løste dette problem ved hjælp af en gennemblå bro. Broen består af typiske elementer, der er malerisk sammensat i en pixel linje. Du kan gå ned fra broen til parken ved hjælp af flere trapper og ramper. Parkinfrastruktur, udlejningsområder, caféer osv. Vises under broen. Og vigtigst af alt adskiller broen parken fra stadionet på kamptidspunktet: den er udstyret med glidende, saksestil hegn, som på det rigtige tidspunkt helt kan blokere adgangen fra en del af parken til en anden, mens beboernes transit over broen afbrydes ikke. Vi betragtede også denne bro som en attraktion, et genkendeligt og mindeværdigt element i parken, som kan blive et nyt symbol på dette sted.
Det næste spørgsmål, som vores kunder bad os om at besvare: hvad er en fysisk kultur og sportspark i moderne forstand? Efter vores forståelse er dette et sted, hvor byboerne går ind til fysisk træning og sport. Derfor dukkede en cykel- og løbering op omkring parken, og inde i parken blev alle træfrie zoner ifølge projektet omdannet til sportsgrene. I den sydlige del er der en hel sportsklynge integreret i løberingens snoede grene.
I selve parken var det umuligt at introducere nye elementer i betragtning af de eksisterende begrænsninger. Faktisk var kun overfladen af sporene tilbage til os at arbejde med. De værktøjer, vi har valgt, er brolægning og små arkitektoniske former. Hele parkens brolægning er inspireret af Dynamo-temaet, så blå og energiske trekanter dominerer her. Vi har også udviklet en særlig linje med små arkitektoniske former, som vi kaldte "podiet". Disse er forskellige genstande lavet af hvid beton, der, mens de opretholder og udvikler piedestalens form, enten bliver en parkbænk med en blomsterbed eller en bænk med et bord eller en drikkefontæne med et trin til børn eller containere til separat affaldsindsamling eller et legedelement på legepladsen og derefter og en integreret del af skateparken. Hvis du ser på layoutet af disse elementer i parken, ser det meget malerisk ud - som om alle "piedestaler" blev taget og spredt, hvilket skabte et ekstra lag offentligt rum. Vi har lagt særlig vægt på landskabspleje i alle tilstødende områder. Faktisk er de ikke en park, men det er meget muligt at skabe en følelse af, at de tilhører en integreret parkstruktur.
Og på Alley of Heroes of Sports er piedestalerne monumenter med navnene på berømte Dynamo-spillere. Gyden indtager to forskellige dele af parken, og den ene del fejrer fortidens helte, og den kortere er forbeholdt nye unge fodboldstjerner.
Alle disse elementer udgør vores hovedplan, der illustrerer ideen om et stadion i parken. Og jeg vil gerne henlede opmærksomheden på et andet meget vigtigt punkt - opførelsen af Sports Academy. Sandsynligvis er hans udseende på dette sted nødvendigt, men det faktum, at det skal være sådan, er et stort spørgsmål. Det er en enorm bygning med en facadelængde på ca. 200 meter. Hvis bygningen opretholdt funktion og formål, kunne den opdeles i flere separate bind, ville de alle være meget maleriske og pænt integreret i parken. Dette ville være den maksimale realisering af vores koncept, og parken ville vende tilbage til sine tidligere og naturlige dimensioner.
"Bevægelse og luft". Alexander Konstantinov og Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Da vi blev bekendt med konkurrencens mandat og undersøgte selve parken, indså vi straks, at den tekniske specifikation er fyldt med nogle modsætninger. Vores projekt under mottoet "Bevægelse og luft" søger at fjerne disse modsigelser uden at ignorere kundens ønsker. Det er ikke så vigtigt, hvad der skal bygges på parkens område, det er meget vigtigere at rydde det for snavs - det er den første ting at gøre. Hovedmålet med alle transformationer er den frie bevægelighed for besøgende i et rent og behageligt rum.
Efter vores mening er parkens område, der er afsat til design, en integreret del af rummet omkring Dynamo-stadionet. Forbindelserne mellem parken og byen er åbenlyse og talrige. Det er umuligt at designe en park uden hensyn til omgivelserne, ligesom det er umuligt at adskille disse territorier med et hegn. Dette er essensen af vores forslag.
Parken ligger i en meget tæt ring af omgivende bygninger, der består af boligkomplekser, sportsfaciliteter og motorveje. At bygge noget andet her, selv midlertidige pavilloner og udfylde et allerede lille grønt område med dem, er i det mindste urimeligt. Derfor planlægger vores projekt overhovedet ingen konstruktion med undtagelse af 2-3 omklædningsrum til atleter. Vi fokuserede al vores opmærksomhed på selve parken. Og parken er først og fremmest luft, grønne områder og trafikveje. Tidligere havde vi allerede erfaring med at arbejde med parker - for eksempel lavede vi projekter for Sokolniki og Fili park. Derefter analyserede vi, hvordan det er muligt at omdanne parkens område med minimal indblanding i det naturlige miljø. Som et resultat af denne analyse indså vi, at hvis arkitekten ikke vil skade parken, er alt, hvad han skal gøre, at sørge for brolægning af stier og tænke over dendrologien.
I vores projekt til Dynamo-parken fokuserede vi på at skabe praktiske trafikruter. Der er kun to typer bevægelse: i en lige linje - langs målets bane og langs en glat kurve - langs vandringens bane. På en anden måde bevæger en person sig aldrig. Dette princip var veludviklet i 1930'erne. arkitekt Lazar Čerikover. Hans projekt for Dynamo bestod kun af lige og glatte linjer, og når vi sammenlignede det med den nuværende situation, fandt vi ud af, at mange elementer har overlevet den dag i dag. Søen og mange store genstande overlevede ikke, men konturerne af planlægningsordningen er tydelige. Således er vores projekt baseret på Cherikover-planen, vi har mange tilfældigheder og direkte citater, et nyt princip om bevægelse langs glatte buer og retlinede ruter er overlejret på den historiske plan.
Lige stier er ikke blevet bevaret fuldstændigt, alle går, ligesom hovedgaden, fra ingen steder og kommer ingen steder. I denne henseende blev ideen født af at skabe gyder, der stammer fra luften og derefter opløses i den. Alt dette illustreres af brolægningen, der bliver til en grøn græsplæne. Dette er, hvordan alle direkte ruter, der danner et ret tæt netværk, er blevet løst. Hver gang en fodgænger kommer ind i et kryds, ser han, at hans sti pludselig går i stykker, men samtidig har han altid muligheden for at fortsætte med at bevæge sig langs en anden bane, der krydser sin rute. Ud over lige linjer er der også et netværk af buede veje. Alle indgange til parken er kun markeret med brolægning. Hegn og porte er helt fraværende. Brolægning er et signalsystem, der giver dig mulighed for at vælge din rute og din strategi for adfærd i parken allerede ved indgangen.
Parken har en meget glat reliefgradient, hvilket er en sjældenhed i Moskva. Vi forsøger også at bevare og understrege dette element i landskabet. Da hele territoriet i vores projekt betragtes som et enkelt, tog vi os friheden til at fortrænge den eksisterende basketballbane og i stedet for med henvisning til Cherikovera-søen. Takket være lettelsen vil en sådan sø være synlig fra hvor som helst i parken. Derudover vil det retfærdiggøre tilstedeværelsen af den centrale gyde og blive dens logiske konklusion. Monumentet til Lev Yashin skal flyttes tættere på stadionens mure. Og selvfølgelig skal du fjerne den grimme grønne plastikovertræk, der efterligner græsset. Det eneste træfrie rum, ifølge projektet, bliver en stor grøn eng. Da jeg var lille, var der mange glades i parkerne i Moskva, men så var der næsten ingen åbne pladser tilbage, grønne områder blev prioriteret. Og for at ligge på plænen skal muskovitterne i dag flyve til New Yorks Central Park.
Der er etablerede transitruter på det pågældende område. Deres tilstedeværelse er en stor gave. De fleste af parkens besøgende er transitfodgængere, der leder fra metrostationen til deres hjem. Der er mange boligområder rundt omkring, men kun en vej bruges til transit, hvor et utroligt antal mennesker konstant bevæger sig. Vores idé er at fordele fodgængerstrømme på en sådan måde, at alle kan vælge den mest bekvemme vej gennem parken. Efter flere sådanne passager vil folk bestemt gerne komme specifikt til parken.
Af de nye faciliteter overvejer vi kun at opføre børne- og små sportspladser med gymnastikudstyr. Med hensyn til infrastrukturelle faciliteter vil alle være perfekt placeret i de strukturer, der allerede findes på territoriet.
Afslutningsvis vil jeg endnu en gang understrege, at vi kategorisk er imod hegnet. Den eneste mulige løsning er at indhegne hele parkens territorium langs omkredsen, inklusive det multifunktionelle kompleks og stadionet. Og selvfølgelig behøver det ikke være et tre meter hegn. Hegnkonstruktion og vedligeholdelse koster meget mere end god sikkerhed i mange år fremover.
"Bevægelseshorisonter". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Vores projekt argumenterer på en måde med det forrige. Men faktum er, at vi indtog en temmelig ansvarlig holdning til konkurrencens mandat og betragtede det for givet, uden at indrømme at det kræver nogen justeringer. Hegnet var en af kundens betingelser. Og det ser ud til, at etablering af grænser i enhver forstand - filosofisk, plastisk, rumlig, design - snarere er en velsignelse. I dette særlige tilfælde er det også en mulighed for at arrangere en slags bufferzone mellem byen og parken. Og denne mulighed er af særlig værdi, da vi praktisk talt ikke kan gøre noget inde i parken. Der er mange begrænsninger, der ikke tillader at bringe noget nyt derhen. Og vi er slet ikke imod at bevare Dynamos historie og husker Cherikover. Men på samme tid ser vi intet galt med at arbejde med parkens hegn og gøre det til en kommunikationszone, ikke til en hindring.
Motion Horizons-projektet foreslår at fokusere al aktivitet på grænsezonen. Den eksisterende park er presset ind i et stærkt greb om byen, og det gør det faktisk umuligt for den at fungere normalt. Parken har brug for beskyttelse, og vi har udviklet et system til beskyttelse af parken mod eksterne negative påvirkninger. Indvendigt er det nødvendigt at bevare det naturlige, historiske og funktionelle stof uden noget seriøst design og endnu mere arkitektoniske implementeringer.
Hegnsystemet er en trafikrute på to niveauer omkring parkens omkreds, som returnerer grænsezonen målt i hundreder af meter og i øjeblikket ikke bruges på nogen måde ind i systemet med fysisk aktivitet, der mangler i parken. Disse er modulære elementer, hvorfra der samles et langt blåt galleri, der danner en baldakin over ruten i jordoverfladen og danner også et gåafstand på det andet niveau i en højde på 2,4 meter med en samlet længde på mere end en og en halv kilometer. Hele strukturen er samlet af 373 standardmoduler. Følgelig fungerer den samme struktur som et fysisk hegn for parken. For at bestige hegnsbroen er der udviklet et helt system af ramper og trapper, der ligger i en betydelig, men fuldstændig tilgængelig afstand fra hinanden for at give en behagelig stigning for alle befolkningssegmenter, inklusive ældre og mennesker med begrænset mobilitet. Cyklister eller rulleskøjteløbere kan også bestige ramperne til broen.
Vi forsøgte ikke at komme ind på den restaurerede park, selvom vi er ret skeptiske over selve ideen om restaurering. De mindre indgreb i parken, som vi tillod os, er naturlige infrastrukturelementer og supplerer funktionelt de eksisterende sportsfaciliteter. Disse er omklædningsrum, opbevaringsområder til sportsudstyr, udlejningssteder osv. Alle disse funktioner vil blive placeret under galleriet. Det foreslås at oprette flere åbne områder, en scene med et amfiteater, volleyball eller fodboldbane samt en swimmingpool om sommeren og en skøjtebane om vinteren på stedet for den eksisterende parkeringsplads og et stort betonødemark. På det sted, hvor indgangen til den underjordiske parkering nu er placeret, foreslår vi at placere de mest aktive og støjende sportszoner - stier til cyklister og rulleskøjter, træning, parkour osv. Lokalisering af sportsaktiviteter i et separat område forhindrer konflikt mellem atleter og beboere, der går i parken.
Det eneste punkt, som vi udviklede vores egen arkitektoniske løsning til, var springvandsområdet. Der plejede at være dejlige mosaikker her, som efter vores mening absolut skal gendannes, fordi de lever smalt, håndlavet og utrolig smuk indretning. Deres genopbygning er en meget vigtigere og nødvendig opgave end restaureringen af parterresammensætningen i stedet for de træer, der er vokset i løbet af denne tid. Mosaikernes ideologiske orientering betyder ikke rigtig noget. I den henseende turde vi foreslå tre muligheder for udvikling af springvandsområdet. Den første version, kaldet "Agora", antyder en ægte restaurering af springvandet. I dette tilfælde bevares dets sammensætning fuldt ud, men selve springvandet vil være omgivet af en bænk, og der dannes også en rute, der forbinder det med amfiteatret. Den næste mulighed er "Dynamo Hill". Her foreslås springvandet at blive mindet ved at bygge noget som et mausoleum over det. Ovenfor plantes med blå og hvide blomster, der ikke kræver særlig pleje. Og under design af blomsterbedet vil der være mosaikker, der kan ses gennem specielle åbninger. Den sidstnævnte mulighed involverer opførelse af en pavillon på dette sted, der påtager sig de repræsentative funktioner i parken. Springvandet vil delvis dække pavillonen, og derefter bliver mosaikkerne en del af dets indre.
Gågennemgang gennem parken foregår i tre hovedretninger. Vi bevarer og udvikler transitruter under hensyntagen til, at der allerede er udviklet et projekt for at gendanne parterresammensætningen og alle historisk eksisterende spor. Indgangen til parken er også bevaret. Gradvis åbner parkens indre rum mod byen. Til dette har vi sørget for flere scenarier for at organisere yderligere indgange - for eksempel kan portene arrangeres fra siden af det fremtidige shopping-, underholdnings- og sportscenter med adgang til hovedgaden eller i den nordøstlige del af parken.
De pavilloner, som vi identificerede i vores projekt, viser kun nogle mulige udviklingsmuligheder og understreger en bestemt zonering af parken. Alle er også samlet af modulære elementer, der bekvemt kombineres med hinanden, kan danne forskellige kompositioner og også tjene som dekoration til ikke-sportsbegivenheder. Strukturelt er disse typiske moduler lavet af metalstrukturer, der produceres på russiske fabrikker og kræver ikke tunge arkitektoniske fundamenter.
Implementering af projektet er mulig om et år og fire måneder. Om tre år vil hegnet være tilgroet med vilde druer, og om ti år vil den blå farve forsvinde, og metalstrukturer vil blive dækket af rust, hvilket gør Dynamo beslægtet med engelske, danske eller hollandske parker.
"Idræt". Bureau Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park er faktisk ret lille, intim. Vores hovedopgave var at gøre så lidt som muligt og ikke skade det eksisterende naturlige landskab. I vores projekt identificerede vi tre hovedscenarier for eksistensen af parken. For det første må jeg sige, at dette ikke er en byomspændende park, men et hvilested for beboerne i distriktet og et nyt boligkompleks. Derudover er dette det vigtigste transitområde for fodgængere, der rejser fra metrostationen Dynamo til beboelsesbygninger. Og endelig er parken et bufferrum omkring stadionet under massearrangementer. I den generelle plan, der er udviklet af os, har vi separat identificeret transitzonen, rekreative områder og sportsgrene. I tilfælde af massebegivenheder er parken indhegnet omkring omkredsen. Resten af tiden skal parken være åben og gratis for besøgende at få adgang.
To nye objekter er designet i transitzonen: der er en lille kiosk ved indgangen og en cafe på det centrale torv. Begge disse strukturer er midlertidige, ikke kapital. Alle transitruter vil være godt oplyste om natten.
Rekreative områder er placeret i de grøneste dele af parken. De er store blomsterbed omgivet af ringe, bænke og varierer i størrelse og farve. Der er i alt tre runde blomsterbede - rød, gul og blå. Alle er dannet af specielt udvalgte blomster og planter i kontrastfarver og findes som zoner med kontinuerlig blomstring i den varme årstid. De eksisterende træer bevares også inde i blomsterbedene, så det er nødvendigt at vælge blomster, der overlever under skygge. Blomsterhaver er de største attraktionspunkter i parken. Og ringbænke tilbydes som et alternativ til de sædvanlige parkbænke. I den kolde årstid vil de lyse stærkt, og i stedet for sportspladser om vinteren er det muligt at skabe en skøjtebane og rutschebaner.
Vi lagde særlig vægt på den del af parken, der støder op direkte til Leningradsky Prospekt. Parken er ekstremt lille, om vinteren er den synlig igennem og igennem, og i den yderste ende kan du tydeligt se og høre, hvordan biler bevæger sig langs alléen. I denne henseende syntes det os meget vigtigt at adskille parkområdet fra den støjende motorvej. Det vigtigste lydabsorberende element her er et attraktionshegn med figurerne af atleter belyst indefra. Dette hegn gav navnet til hele projektet - "Fysisk kultur". Dens vigtigste funktion er lydbeskyttelse. Derudover vil det danne en ekstra gyde, hvor det er muligt at gå sikkert og roligt.
Det er vigtigt at huske, at parken er af lokal betydning. At tro, at han efter Sokolnikovs eksempel vil tiltrække folk fra hele byen, specielt fra andre områder, er ret absurd. Selv efter genopbygning vil denne park forblive en park, der tjener de lokale interesser for beboere, der bor i nærheden af den og bruger den som en transitzone. Dette forklarer vores beslutning om at minimere den nye arkitektoniske tilstedeværelse, reducere antallet af funktioner, gendanne den historiske og vigtigst af alt give sikker og behagelig transit og rekreation for lokale beboere.
"Anden vind". Arkitekt- og byplanlægningsfirma Buromoscow
Olga Aleksakova:
I vores projekt vil vi også tale om hegnet. Det er vanskeligt at tilføje noget til Vladimir Kuzmin's tale, der fortalte detaljeret, hvorfor hegnet i denne park er nødvendigt. Vores projekter viste sig at være ens, fordi vi gik ud fra betingelserne for den tekniske tildeling af konkurrencen, ifølge hvilken det var nødvendigt at lukke parkens omkreds. Ud over hegnet blev karakteren af vores projekt bestemt af ideen, der lyder i en af artiklerne i Bolshoi Gorod-magasinet, at enhver forbedring har en negativ indvirkning på parker. Derfor besluttede vi at medtage alle yderligere funktioner i hegnet og forlade parken helt med landskabspleje og bevare dets økosystem, hvor blade falder og rådner, insekter, egern og fugle lever. Vores hegn udfører funktionerne i enten hovedgaden eller promenaden eller den forstærkende jordvold. Ved ændring af funktion ændres også hegnet.
Julia Burdova:
Vi foreslog også at udvide området foran stadionet for at give beboere mulighed for at passere fra metrostationen til boligområder, der omgår parken og dermed lede de vigtigste transitstrømme langs den ydre grænse. Men efter at have reduceret parken på den ene side forstørrede vi den på den anden og sluttede os til parken langs Leningradsky Prospekt ved hjælp af en "øre" -krydsning, der i form af en stor rampe stiger over kørebanen og falder tilbage til Parken.
Efter nøje at have analyseret de eksisterende indgange til parken så vi, at de udgør en ret logisk og veletableret ordning. Derfor blev det besluttet at holde dem alle de samme steder. Der blev dog leveret yderligere indgange, så vi kunne bestige vores bro. To nye indgange er tilvejebragt nær metroen, to - bag på parken, nær den gamle tennisbane, og en anden rampe fører til det samme "øre", som jeg nævnte ovenfor. Vi tænkte på andre trafikanter, for eksempel cyklister. Der er ingen mening i at organisere cykelstier langs parken, fordi enten fodgængere fra metroen går i slanke rækker der, eller bedstemødre og mødre med klapvogne går. Derfor inviterede vi cyklister til at bestige brogaden. Dens bredde er fem meter, hvilket er nok til at give behagelig trafik til både fodgængere og cyklister.
Til brobygningen er det planlagt at bruge de lettest mulige metalstrukturer. Selve broen er fuld af forskellige funktioner - et eller andet sted er det en cafe, et eller andet sted sportsgrene, et eller andet sted et rekreativt område, et eller andet sted et værelse til leje af udstyr. Det kan også fungere som en baldakin over parkbænke. Ud over det andet niveau, hvor du kan gå rundt i parken mellem træernes kroner, er der oprettet en separat zone, der understreger den centrale jordrute. Jeg taler om den centrale gyde, hvor vi sætter bænke op, og i slutningen af den organiserer vi en lille cafe. Om sommeren er parken åben som normalt. Om vinteren er "øret" dækket af ismåtter og bliver til en skøjtebane, og en del af hegnet bruges som en zone med isrutschebaner.
Det er vigtigt at bemærke, at projektet bevarer det historisk eksisterende hegn langs Leningradskoe-motorvejen. Dette er parkens vigtigste identifikationsmærke fra siden af vejen, og vi besluttede at beholde det som et monument. I dette område stiger det nye hegn og afgår fra det gamle hegn. Vores bro tilbyder ret fleksible og plastiske løsninger; på den ene side lukker den parken og på den anden side åbner den op for byen. For at gøre parken tydelig synlig fra den tredje transportring og fra Leningradka foreslås det at flytte den så tæt på vejen som muligt.
Olga Aleksakova:
Takket være den nye rute, vi har foreslået, øges sporens længde med 1,4 km, og arealet af parken øges med 15%. Vi gendanner eller genskaber ikke noget, men et nyt element i form af en hegnbro giver parken endnu en vind.
Spørgsmål fra publikum:
Hvordan løses spørgsmålet om opstigning til det andet niveau af mennesker med handicap?
Ilya Mukosey, kurator for konkurrencen:
Halvdelen af projekterne har ikke et andet niveau. Og hvor der er broer, er der i alle tilfælde ramper, hvor både cyklister og skatere samt grupper med lav mobilitet i befolkningen og mødre med klapvogne kan klatre op.
Grigory Guryanov:
Vores bro er udelukkende fodgænger, der er ingen mulighed for at cykle på den. Men ramperne med en reguleringshældning på 5% er designet.
Ilya Mukosey:
Gregory, er det ikke skadeligt for dit helbred at løbe rundt om din ring i betragtning af dine omgivelser?
Grigory Guryanov:
Moskva er generelt en skadelig by. Men se hvor mange mennesker cykler gennem gaderne uden lidt forlegenhed. For eksempel kører folk i enorme antal i New York på det berømte Manhattan-gitter. Derfor ser vi ikke nogen problemer i dette.
Ilya Mukosey:
Hvad er årsagen til en sådan tilfældig sporing af broen?
Grigory Guryanov:
Det giver fleksibilitet i den forstand, at broens detaljerede og konkrete design skal tage højde for og omgå træerne i parken. Derfor er der udviklet et system, der er i stand til at tilpasse sig visse betingelser.
Ilya Mukosey:
Et spørgsmål til forfatterne af "Second Wind": vil det ikke være for dystert, koldt og fugtigt under din bro?
Olga Aleksakova:
Jeg tror ikke, for vi leverede endda huller til træerne, så deres kroner ville passere gennem broen.
Ilya Mukosey:
Alexander, der var et spørgsmål til dig på Facebook. En bruger skrev, at han næsten stemte på dit projekt med Ilya, men så så han, at du ikke forudså en enkelt butik. Hvorfor?
Alexander Konstantinov:
Vi overvejede ikke specifikt MAF'er, fordi vi mener, at dette er et emne for et separat design. Det syntes os overflødigt, det er bare et afledt af det samlede projekt. Hvis vores projekt accepteres til implementering, vises der små arkitektoniske former i det. Det er vigtigt, at de alle udvikles specifikt til denne park.
Spørgsmål fra publikum:
Alle forfatterne havde en ret negativ holdning til den historiske del af parken, som jeg sandsynligvis også deler. Så vidt jeg forstod korrekt, er der intet at rekonstruere, og parken i sin oprindelige form er allerede gået tabt. Eller tager jeg fejl?
Vladimir Kuzmin:
Det ser ud til, at restaurering er et af de mulige systemer til udvikling af parken. Vi fik at vide i opgaven, at et sådant projekt var under forberedelse. Det ser ud til, at du som et af elementerne i attraktionen i parken kan gendanne gyden med statuer af atleter fra 1930'erne. - det er sjovt. Men jeg er kategorisk imod fuldstændig restaurering af parken som helhed.
Alexander Konstantinov:
De fleste af vores numre citerer eller følger, hvad der har overlevet fra tidligere tider. Men det er meningsløst at gendanne parken fuldt ud og foretage en ny genindspilning.
Anastasia Rychkova:
Du kan gendanne noget, men ikke til fanatisme. Vi er meget tilfredse med det bevarede vejnet, og vi ønsker ikke at tilføje yderligere ruter til parken. Jo færre der er, jo mere grønne områder.
Olga Aleksakova:
Der er ingen negativ holdning, der er bare at følge opgaven.
Grigory Guryanov:
Efter vores mening er der intet at spare i parken. Hvad der er tilbage er skårene, hvormed den tidligere eksisterende helhed ikke kan læses på nogen måde. Selvom vi slet ikke berører parkstierne.
Spørgsmål fra publikum:
Historisk set var der en dam på parkens område, men i de fleste projekter tages dette ikke i betragtning.
Ilya Mukosey:
Ja, i 1936 havde parken en anden størrelse, og der var virkelig en dam i den, som gradvist faldt. I begyndelsen af 1950'erne. byggede en ny Bashilovka, og den sydlige bred af dammen, i stedet for den naturligt bugtede, blev lige. I 1970'erne, efter at andre byggeprojekter fandt sted, fik dammen fuldstændig en rektangulær form. Og på tidspunktet for OL i Moskva forsvandt dammen helt, og hele området ophørte med at tilhøre parken. Flere projekter i vores konkurrence spiller på temaet vand. For eksempel foreslås det i projektet "Motion and Air" at lave en dam, og i "Horizons of Movement" vises et lille reservoir og springvand.
Spørgsmål fra publikum:
Et spørgsmål til forfatterne af Dynamo Machine. Hvilke materialer er brokonstruktionerne lavet af, og hvordan sikres bevægelse de steder, hvor det drejer og forskydes?
Grigory Guryanov:
Vi har til hensigt at bruge træ, let opførte strukturer. Med hensyn til rotationer er princippet det samme, som enhver pixelgrafik er bygget på. Rektangulære moduler leveres forskudt, flere forskydninger resulterer i en glat linje. Den mindste passagebredde ved vendepunkterne er 2,5 meter.
Spørgsmål fra publikum:
I betragtning af nærheden til stadionet opstår spørgsmålet, i hvilket omfang er alle genstande og små former vandalsikre?
Julia Burdova:
I denne sag har vi leveret en jordvold.
Vladimir Kuzmin:
Og i vores projekt bruges et ret holdbart metal og passende forstærkninger de nødvendige steder op til total beskyttelse.
Grigory Guryanov:
Vi har leveret særlige foranstaltninger til at adskille parken fra stadionområdet ved hjælp af et tilstrækkeligt stærkt glidende hegn. Og små arkitektoniske former er lavet af beton, der kan slet ikke gøres noget med dem.
Ilya Mukosey:
Afslutningsvis vil jeg bede hver af deltagerne om at navngive det konkurrenceprojekt, de kunne lide mest, eksklusive deres eget.
Julia Burdova:
Vi kan godt lide alle projekter, der er uden hegn.
Vladimir Kuzmin:
Med al min kærlighed til forfatterne af "Second Wind" vil jeg stadig foretrække projektet "Dynamo Machine", fordi det perfekt supplerer vores løsning.
Grigory Guryanov:
Vores bureau, der næsten er fuldt repræsenteret her, stemte, og som et resultat blev der afgivet fire stemmer til projektet i Pole-Design-studiet, og jeg stemte selv på projektet af Alexander Konstantinov og Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
Vi valgte mellem projekter, der ikke giver mulighed for permanent hegn af parken, men det er begreberne fra Wowhaus-bureauet og Praktika-bureauet. Men “Dynamo-maskine” er mere efter vores smag.
Anastasia Rychkova:
Jeg blev bestukket af sportskomponenten, så vi er også for Dynamo-bil.
Ilya Mukosey:
I henhold til resultaterne af vores improviserede afstemning viste det sig, at projektet fra Praktika-bureauet vandt.
