MEETT ligger i den nordvestlige udkant af Toulouse bag lufthavnen: Samtidig er byens centrum relativt tæt, derfra fører en sporvognslinje til udstillingskomplekset (dets sidste 700 m med en terminalstation blev implementeret inden for rammerne af expocentre-projektet) og en motorvej (4,2 km blev afsluttet, hvoraf 2,5 km er firesporet). Men dette er allerede grænsen for byudvikling - i dette tilfælde halvindustrielt, hvor der ud over flyvepladsen er Airbus-faciliteter og andre luftfartsfaciliteter og felter. Tilbage i konkurrenceprojektet, der bragte OMA-sejren i 2011, talte Rem Koolhaas og hans team om faren for en spontan "udbredt" by og det samme "udbredte" udstillingskompleks.
Som et alternativ foreslog de et kompakt, aflangt ensemble indlejret i en større bånd til tankevækkende udvikling. Denne større plan blev ikke realiseret, mens MEETT blev implementeret med succes og vært for de første udstillinger i denne måned. Det er placeret vinkelret på vejene, der fører fra Toulouse, så selv visuelt kan det spille rollen som en bestemt grænse for byen - som dens forfattere havde til hensigt.
Komplekset er en "aktiv strimmel" opdelt i tre parallelle "bånd". Den nordlige, ydre, set fra centrum af Toulouse, er besat af en 700 meter udstillingspavillon, der kan opdeles i syv mindre ved hjælp af mekaniske gardiner. Det er 40.000 m2, der er designet med et modul på 3x3 meter alt efter størrelsen på udstillingsstanden. Facaderne er lavet af polycarbonatpaneler og lader derfor lys passere igennem: naturlig belysning gør den som regel ubehagelige og afskårne udstillingspavillon meget mere behagelig. I enderne er der mezzaningulve, der spiller rollen som lobbyer eller VIP-områder.
På den anden side er der en hal til kongresser og andre begivenheder: den kan også bruges til udstillinger, men først og fremmest kan den deles eller kombineres afhængigt af programmet til den næste konference (en stor hal til 3500 personer og små haller til i alt 2700). En af dens 13 m høje facader kan flyttes for at bruge det tilstødende område til behovene for en bestemt udgang. Som et resultat har det sydlige "bånd" 65.000 m2 indendørs og 40.000 m2 åbent rum. Hallens facader er lavet af glas og polycarbonat, deres alsidighed er forsynet med vandrette og lodrette skillevægge, som kan trækkes ud og fjernes efter ønske.
Men det mest interessante er udtænkt i midten: dette "bånd" (32.700 m2) hedder Central Street: et halvåbent rum, der kan bruges som du vil, til at placere billetkontorer, madboder osv. Dette er den vigtigste kommunikationsakse og lobbyen i komplekset. Det er beskyttet mod solen ved en fire-etagers garage til 3.000 biler (75.000 m2) med gennemtrængelige grønne facader: den strækker sig over hele "gaden" og er blevet den mest synlige del af komplekset. Denne beslutning gjorde det muligt at undgå enorme parkeringspladser i udkanten af webstedet, som udvisker dets grænser og vender expocentre fra organiseret til semispontan udvikling.
En separat komponent er et transportknudepunkt med en sporvogn og dens sidste stop, taxaer, busser og en udstyret parkeringsplads til cykler. Det er designet til intensiv udvikling af det omkringliggende område og kan udvides afhængigt af nye behov.