MArchI-kandidatuddannelsen giver efteruddannelsesafdelingerne frihed til at vælge typen af masterarbejde og forskningsretningen. Kandidatuddannelsen ved Institut for Arkitektur for Boligbygninger er et designprogram, hvor resultatet af forskningsarbejde er en række projekter, der er forenet af et fælles forskningsproblem. Teoretisk udvikling har direkte adgang til design, det vil sige på baggrund af igangværende forskning formulerer studerende udvidet kommissorium for specifikke eksperimentelle projekter.
I løbet af to års intensivt design og videnskabeligt arbejde har gruppens studenter under vejledning af professor Vladimir Yudintsev forberedt en række projekter, der er forenet i søgen efter metoder og retninger til humanisering af bymiljøet i Moskva.
Vladimir Yudintsev
Professor i Moskva Architectural Institute, leder af gruppen:
”Vi stillede ingen overnaturlige opgaver til vores mestre. De så kun på, at emnerne var virkelig håndgribelige, uanset om vi tilbød dem dem, eller de selv fandt det. Det viste sig, at alle emner "passede" ind i Moskva-materialet, og intriger med at håndtere det var lige så tæt på både studerende og lærere. Uden sådan gensidighed er det både svært og kedeligt at gå en to-årig sti, og vigtigst af alt er der intet at overraske hinanden med. Og så mindst én gang, men der skete behagelige overraskelser med gensidig berigelse. En anden vigtig egenskab ved masteruddannelsen er efter vores opfattelse, at eleverne befries fra "stykke" tilgang til bydesign, denne sædvanlige "forvridning" af indenlandske arkitektpraksis. Det er bedre at slippe af med det i Moskva Architectural Institute end senere i form af præstationer, når du forstår alt, men du ikke kan rette noget”.
Vi offentliggør ni masterprojekter.
Strukturering af store blokke i det centrale administrative distrikt
Stanislava Kungurov
Projektet er dedikeret til "udvikling af metoder til strukturering, komprimering og humanisering af miljøet i tre Moskva-kvarterer med forskellige karakteristika".
Målet med "strukturering" er at omdanne enorme blokke til mindre og tættere: planlægning af udvikling og bygningskomprimering, omdannelse af alt for store blokke til gennemtrængelige og øget kommunikation. Konsekvensen bør være en overgang til en "mere struktureret kvartalsudvikling". Forfatteren undersøger årsagerne til løsningen af Moskvas bymateriale ved at sammenligne tidsbesparelserne for udviklingen af dets bygninger med andre europæiske byer og kommer til den konklusion, at "den største forskel mellem Moskvas kvarterer er multi-echelon."
Kontor- og boligkomplekser i byzoner med en problematisk transportsituation
Ekaterina Aquit
I dette arbejde er der udviklet ordninger til interaktion mellem bolig- og forretningsfunktioner, principperne for at placere sådanne komplekser i Moskva-strukturen på to kontrasterende typer af områder - i transportstresszoner - i den centrale del og transportzoner underskud i periferien.
Placeringen af kontor- og boligkomplekser med yderligere offentlige funktioner inden for byens kommunikationsunderskud vil skabe centre for social aktivitet for områder, der hænger bagefter med hensyn til transport.
I byens transportzoner og funktionelle stress vil placeringen af sådanne komplekser også gøre det muligt at reducere intensiteten af pendelture mellem arbejdssteder og boliger med en punkttilskud til de eksisterende bygninger.
En række sektioner blev opstillet med det formål at overveje og analysere forskellige interaktionsmetoder mellem de to funktioner. Hvert af de analyserede områder bestemmer sine egne metoder til at kombinere bolig og arbejdspladser, giver dig mulighed for at oprette specifikke volumetrisk-rumlige kombinationer, hvilket antyder nye usædvanlige billeder og former.
Principper for at forbinde tidligere industriområder med byens eksisterende transport, funktionelle og sociale struktur
Lydia Lukyanova
Baseret på analysen af transportstrukturen, det funktionelle indhold og graden af kommunikation bestemmes en ny type klassificering af tidligere industriområder - isoleret og nodal, som yderligere forskning er baseret på. Der foreslås en gradvis inddragelse af industriområder i den eksisterende bymæssige kontekst, hvilket gør det muligt at minimere belastningen på byens transportnet og gradvis supplere transportrammen med nye veje. Baseret på analysen af verdensoplevelsen inden for renovering og under hensyntagen til de særlige forhold i Moskva, formuleres de vigtigste aspekter af den generelle trinvise forbindelse.
Resultatet af arbejdet er udviklingen af en integreret designløsning til de tilbagetrukne industriområder, koncentreret omkring Tverskaya Zastava-pladsen. Den komplekse løsning giver den mest effektive og varierede brug af de valgte territorier, nemlig: et kulturelt og socialt kompleks, backup-reaktioner på stationen, et gennemtænkt vejtransportnetværk, et landskabsarkitektonisk kompleks.
Afslutning af boligområder i det historiske centrum
Ekaterina Morozova
Baseret på en omfattende analyse af byplanlægningsspecifikationerne i Moskva og dens sammenligning med udviklingen af de største europæiske byer (Barcelona, Paris, Berlin, London) blev det konstateret, at i modsætning til den offentlige mening er centrum af Moskva i stort behov for renovering og genopbygning af det historiske miljø med restaurering af gadenetværket og systemer til kvartalsudvikling med gendannelse af skalaen og kvaliteterne i den "gamle" by. Moskva ligger langt bag de europæiske byer med hensyn til densiteten af bymaterialet, effektiviteten af den kvartalsvise struktur og systemet med gadenetværket. Derfor vil bevarelsen af det historiske centrum kun forværre de eksisterende byplanlægningsproblemer.
Når du arbejder med det historiske miljø, er det nødvendigt at anvende individuelle teknikker, der tager højde for stedets ejendomme og miljøets kontekst:
- gendannelse af den historiske struktur i tilfælde af dens delvise fravær
- oprettelse af et nyt passagesystem i mangel af et vejnet
- færdiggørelse af kvartalsområdet
- vende tilbage til omfanget af den historiske kvartalsudvikling
- restaurering af gårdspladsen
- skabelse af permeabilitet og synlighed af landskabet
Komprimering af de perifere områder i Moskva
Mikhail Ivanov
Områder med store beboelsesbygninger i udkanten af hovedstaden er et stort problem for den intensive udvikling af byen. I disse områder blev følgende identificeret: overdreven strækning af alle former for kommunikation (fodgænger, transport osv.); sammensætningsdannelse af boligområder i relation til sociokulturelle objekter (førskoleundervisningsinstitutioner, skoler osv.); store driftsmængder for udvikling, hvoraf den mindste er en sektion; nægtelse af at bruge bygninger i mindre kvartaler, hvilket fratager byboerne den sædvanlige gadetjeneste.
Som et resultat af at identificere disse problemer blev der udviklet et system til komprimering af bygninger udført ved bølge (trin for trin) genopbygning. Vægten lægges på at revidere samspillet mellem beboelses-, sociokulturelle og uddannelsesmæssige bygninger, hvilket er den vigtigste faktor i den territoriale udvidelse af disse områder.
Organisering af offentlige centre i periferien af Moskva som grundlag for regenerering af dets bygninger
Anastasia Popova
Undersøgelsen er dedikeret til metoderne til at placere socio-kulturelle og servicefunktioner i den generelle struktur i mellemvejsområder i Moskva-periferien.
Hovedopgaven for alle projekter var at skabe en midlertidig ordning for udviklingen af centret, som efterfølgende blev omdannet til en bølgerekonstruktion af området som helhed.
Principperne for at placere offentlige funktioner i strukturen i perifere områder blev foreslået:
- linearitet og længde - opbygning af sociokulturelle og servicefunktioner på gågaden, der fører til metrostationen.
- tilgængelighed for forskellige befolkningsgrupper
- skabe et behageligt og sikkert miljø - nivellering af fodgængere og personer, der bruger cykler, scootere, skateboards
- bevarelse af privatlivets fred for beboelsesgårde - udvikling af fodgængerruter kun på transitruter
- oprettelse af en ordning for distriktsbølgerekonstruktion, hvor funktioner gradvist indføres, svarende til indbyggerne i distriktenes præferencer og ønsker.
Universitetscampusser i strukturen i det moderne Moskva
Anna Vodolazskaya
80% af de højere uddannelsesinstitutioner er koncentreret i den centrale zone i Moskva. Undersøgelsen identificerede fem interuniversitetsområder til implementering af en ny urbaniseret campusmodel. Hovedopgaven med den nye model er at udfylde underskuddet på funktioner i eksisterende institutioner i nærheden og bymiljøet.
Fire grundlæggende forskellige pilotprojekter blev udviklet, organiseret omkring komplementaritetsprincippet mellem campus og by. Universitets sovesalcampus på Perunovsky Lane er et eksempel på et gennemtrængeligt kvarter i et beboelsesmiljø. Universitetscampusen for sport og rekreation i Shabolovskaya-metroområdet er en lineær, gennemtrængelig og fuldstændig åben landskabsstruktur for bybefolkningen med fokus på at genopbygge dette sports sportsfunktion. Universitetscampus i Basmanny-distriktet på stedet for et tidligere industriområde er et eksempel på omorganisering af byens "baghave" til et multifunktionelt tiltrækningscenter for distriktet. En universitetscampus i et multifunktionelt miljø på Bolshaya Serpukhovskaya Street er et eksempel på et multifunktionelt objekt indskrevet i den arkitektoniske sammenhæng.
Integrationen af den urbaniserede model af universitetscampusser vil medføre transformation og udvikling af det eksisterende bymiljø. Takket være den "åbne" model for studentercampus får byen mulighed for helt eller delvist at bruge nye offentlige rum, som faktisk er seværdigheder for borgerne.
Vektorfaktor i højhuskonstruktion som et element i orientering i byen
Maxim Matveev
På det nuværende udviklingsstadium bliver Moskvas bygningsstruktur fragmenteret. Baggrunden beboelsesbygninger vokser hurtigt, forbindelsen mellem distrikterne går tabt, hvilket vanskeliggør orienteringen i byen. Dette problem kan løses ved hjælp af et "kædekommunikationssystem" af vektorhøjhuse og "volumenaktive" bygninger i nøgleområder i byplanen. Undersøgelsen er afsat til problemet med at konstruere et kædekommunikationssystem fra vektorhøjhuse i nøgleområder i byplanen.
Vektorarkitektur - bygninger, der udtrykker rumlige retninger og vartegn i deres form. Fremkomsten af temaet vektorbygninger blev lettet af den abstrakte kunst fra det 20. århundrede, som dannede den figurative komponent af vektorbygninger.
Systemet med symbolske symboler på vektorhøjhuse kan tjene som et bevisgrundlag for byplanlægningsforklaringer, ved hjælp af hvilke visse symbolske former og tegn kan anvendes. Formularoprettelse skal være en logisk proces. Som en del af arbejdet blev der gennemført pilotprojekter på tre steder for en detaljeret forklaring af de identificerede teoretiske positioner.
Gendannelse af den humane skala af byens pladser i den historiske by som offentlige rum
Ivan Chernyakov
Undersøgelsen er afsat til problemet med irrationel og umenneskelig brug af byrum, nemlig byomspændende områder beliggende i den centrale del af Moskva, hovedsageligt i krydset mellem ringe og store bærende motorveje. Fire områder blev udvalgt til undersøgelsen: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya og Dobryninskaya.
Baseret på analysen af overtrædelser blev der identificeret et generelt billede af disse offentlige rum, som først og fremmest kræver dybdegående analyse og udvikling af en designløsning, der gør det muligt at gendanne et humant rum i etaper, ikke kun for fodgængere, men også til alle typer transport. I nogle områder kræves restaurering af skalaen og konturerne af de gamle bygninger (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), i andre - brug af moderne udvikling inden for byplanlægning, transportorganisation og arkitektoniske koncepter (Arbatskaya, Taganskaya).
En anden vigtig faktor er, at i løbet af humaniseringen af pladsens plads integreres fortidens kulturelle materiale i nye arkitektoniske løsninger, hvilket indebærer, at en arkitekt arbejder med begreber som "stedets ånd", "historisk hukommelse", “Lokal tradition”. Naturligvis giver denne tilgang en særlig kulturel værdi for det nye arkitektoniske rum og beriger sproget i moderne arkitektur.
Regenerering af rammen mellem motorveje i den historiske del af Moskva
Pavel Nesnov
Centrene for rammen mellem motorveje er fragmenter af det byhistoriske miljø, der har bevaret bygningens historiske elementer, fyldt distrikterne med funktionen af centrumdannelse og fortsætter med at eksistere aktivt helt eller delvist.
Undersøgelsen har til formål at finde regenerering af inter-motorvejsrammen i den historiske del af Moskva. Undersøgelsen understreger behovet for at gendanne centre for motorvejsrammen som punkter af social tiltrækningskraft i de betragtede distrikter i Moskva. Papiret foreslår måder at løse problemerne med transporttilgængelighed, omfordeling af fodgængerstrømme for at omdanne territorier til et mere behageligt miljø for byens beboere.
I løbet af undersøgelsen blev mulighederne for at bevare fragmenter af miljøet overvejet ved hjælp af regenerering og dannelsen af nye arkitektoniske accenter. Opgaven er at udvikle et program til udvikling af det "gamle" Nemetskaya Slobodas område ved siden af metrostationen Baumanskaya ved at kombinere det moderne aktivitetssystem og det historiske (eksisterede før metrotiden), som kan gendanne punkterne tiltrækning af samfundet i sådanne områder. Der foreslås en variant af deres videre udvikling.
