Det hollandske bureau har løst byplanlægningsproblemer i den franske havneby Bordeaux i flere år: siden 2010 har OMA arbejdet på et program til at bygge 50 tusind boligenheder der. Og nu har værkstedet skabt en masterplan for den integrerede udvikling af de sydlige forstæder Begle og Vilnav-d'Ornon, hvis mål er at forbinde disse to distrikter med byens hovedstation ved at lægge nye sporvognslinjer. Som et resultat bør den øgede transporttilgængelighed af disse territorier stimulere deres regenerering.
Det er værd at bemærke, at Bordeaux-sporvogne, der hovedsagelig bruger bundbunden (jorden), er et omfattende transportsystem, som myndighederne planlægger at udvikle bymiljøet omkring. I begyndelsen af 2000'erne var det sporvogne, der tillod trafik sammenbrud i bymæssigt, som opstod, efter at det første sporvognssystem blev lukket i 1960'erne til udvikling af motorveje.
OMA's regenereringsstrategi indebærer at korrigere linjen med nye sporvognslinjer: hvis myndighederne ville lægge dem stift langs motorvejen til Toulouse, vil de nu gå en mere fleksibel rute og endda krydse denne motorvej på et tidspunkt. Takket være dette reduceres nedrivningsmængden af de eksisterende bygninger betydeligt (fra 5000 m2 til 1436 m2). De ledige grunde vil have 873 boligenheder, "siloer" - garager, kommercielle faciliteter. Rundt sporvognssporene arrangeres fodgængerzoner og offentlige rum, som vil danne en anden, langsomste hastighedslinje (sammenlignet med motorveje og sporvogne).
Landskabsarkitekterne Coloco, ingeniørfirmaet EGIS samt ejendomskonsulenterne CBRE og den "bæredygtige udvikling" EGIS Concept vil arbejde sammen med OMA om udviklingen af Begle og Vilnav d'Ornon.
