Klienten var det kommunale kunstsamfund, der var bekymret over stationens fremtid, der fejrer 100-årsdagen i 2013 i sin nuværende form. Denne enorme struktur i form af en bezar var oprindeligt designet til en passagertrafik på 75.000 mennesker om dagen, men nu når deres antal undertiden 1 million og vil kun vokse. Desuden er problemet stationens isolering fra infrastrukturfaciliteter: det er omgivet af kontortårne, og i den nærmeste fremtid, efter svækkelsen af zoneringsnormer, kan antallet og højden stige.
Alle deltagere foreslog at oprette netværk mellem de offentlige rum omkring stationen og knytte det til andre vigtige Manhattan-steder ved hjælp af gang- og cykelstier. WXY gik længst og foreslog at omdanne en del af Park Avenue viadukten, der løber ved siden af jernbaneterminalen, til en hængende park med et gennemsigtigt gulv.
Derudover planlægger de samme arkitekter at grønne det nærliggende MetLife Tower (1962, arkitekt Walter Gropius) og give det en stor base med offentlige rum.
Idéen om nye højhuse nær togstationen viste sig også at være populær: WXY ser der et slankt tårn med grønne områder på facaden og SOM - så mange som to med et stort ringobservationsdæk mellem dem.
Den mest pragmatiske viste sig at være Foster, der fokuserede på at udvide og reorganisere rumene inde i stationen med forventning om stadigt stigende passagertrafik.
