Selvom konkurrencen i 2008 blev vundet af Norman Foster og Aston Martin, valgte borgmester Boris Johnson projektet fra Thomas Heatherwick og ingeniører fra det nordirske firma Wrightbus til de busser, der vises på gaderne i den britiske hovedstad til OL i 2012.
Som med Fosters forslag er dette en ny variant af Routemaster, den mest populære dobbeltdækkerbus, der kørte i London fra 1950'erne til slutningen af 2005. Dens "fornyelse" af økologisk modifikation var et af Johnsons kampagnepunkter i 2008, og han mistede ikke interessen for ideen efter tiltrædelsen. Ifølge ham vil den nye bus kombinere et stilfuldt design, en komfortabel enhed (to døre og en åben bageste platform til boarding og afstigning af passagerer, to trapper) og et "grønt hjerte" (det vil være en hybridbil, 40% mere effektive, miljøvenlige og mere støjsvage end de dieseldrevne biler, der i øjeblikket betjener londonere).
"Stil", som allerede er blevet vurderet skeptisk af nogle observatører, ligger i de asymmetriske ruder, den strømlinede form på sagen og den brede anvendelse af lette og gennemsigtige materialer. Det bageste dæk, som giver passagerer mulighed for at hoppe ind og ud af bussen på farten, som i ældre modeller, kan være lukket i mere støjsvage åbningstider, såsom sent om aftenen.
