I det 20. århundrede, da byerne blev meget store, blev det populært at se dem som en slags levende organisme - et træ eller noget lignende. Wrights teori om organisk arkitektur spillede en vigtig rolle her. Denne opfattelse er stadig relevant i dag: områder af dets organer, kvarterer - celler, som hver især udfører sin egen funktion, og sammen udgør de en enkelt helhed - byrummet.
I et af de nyeste projekter præsenterede A. Asadovs workshop distriktets layout i Kazan ligesom dette - et levende bymateriale, der består af amøberlignende formationer, der er spændt på en halvcirkelgrøn boulevard, som perler på en halskædelinie. Vi taler om et konkurrencedygtigt projekt til layout af området på stedet for den tidligere byflyveplads Kazan, som kunderne gav navnet "Seventh Heaven" og hyldede dermed stedets "himmelske" ånd.
For flere år siden blev der bygget et sportskompleks med en hippodrome på marken på flyvepladsen, omkring hvilken en park blev anlagt. Det fremtidige område skulle placeres omkring racerbanen i form af autonome kvarterer (boliger og kontorer), der ligger i en betydelig afstand fra hinanden. Efter de givne betingelser kom arkitekterne til A. Asadovs atelier til følgende planlægningsløsning: På tre sider langs hippodromen skulle det bryde en grøn boulevard op, som ville være forbundet med kvartaler, som ville samle bygningerne spredt i parken til en enkelt byplanlægningsløsning.
Det endelige koncept for kvartalernes layout blev ikke født med det samme. Arkitekterne stod over for opgaven med at forme bymiljøet for en ny generation, og ifølge lederen af studiet, Andrey Asadov, “var det vigtigt at komme væk fra lige bygninger, stive geometriske kvarterer”. I starten var der ideen om at løse blokke i form af "klynger", fragmenter af tæt byudvikling. Derefter foreslog arkitekterne et radialt layout, der ville”flyve væk” i forskellige retninger fra centralparken. Der var en mulighed for at bygge kvarteret "ryggen" langs den centrale boulevard, og også - tanken om at skabe for at efterligne de buede gader i den gamle by blev overvejet. Men alle disse ideer blev afvist af arkitekter på grund af deres linearitet - da de ikke havde noget at gøre med ideen om en moderne by.
Den endelige version dukkede uventet op - en af medforfatterne af projektet drømte i en drøm som det periodiske system over kemiske grundstoffer i D. I. Mendeleev. Ideen blev repræsenteret af "celler", fritflydende i byrummet - kvartformationer "klæbede" på begge sider til buen på den centrale boulevard. Hver af disse "celler" har en skal - et buet hus, der skitserer en fjerdedel langs omkredsen, indeni hvilken andre huse er centripetalt placeret. I "kernen" i blokcellen er der dens sociale centrum - skolen, og bygningshøjden falder, når man nærmer sig kernen og samtidig til boulevarden og derved visuelt tiltrækker blokbygningerne til den centrale akse.
Layoutets "cellulære" karakter blev kun valgt af arkitekterne til boligområder. Løsningen af grunde til kontorer er enklere, men ikke mindre fleksibel. For ham tyede forfatterne sig til typologien i havebyen Le Corbusier og placerede kontortårne i strømlinede former og forskellige størrelser og diametre på en kaotisk måde. De kommer også ned mod den centrale grønne boulevard og deltager i oprettelsen af en enkelt arkitektonisk komposition.
Generelt er konkurrenceprojektet "Den syvende himmel" en syntese af den tidligere arkitektoniske udvikling af A. Asadovs værksted - projekterne "Cirkler på vandet" for byen Domodedovo og forstæderlandsbyen "Zhemchuzhina" på Novorizhskoye-motorvejen. Sammenlignet med disse værker i det nye projekt omdannes cirklerne til mere komplekse, buede og flydende former med en kompleks intern struktur, der ligner layoutet af "Perlen", men i en anden skala - på byens skala. Her forsøgte arkitekterne at anvende deres byplanlægningsudvikling på et større område - ved at designe en slags bymiljø svarende til et fragment af en levende organisme. Konsekvensen var at være dette miljøs evne til fremtidig selvudvikling.
P. S. Resultaterne af "Seventh Heaven" -konkurrencen om udvikling af flyvepladsen i Kazan er ikke meddelt, og konkurrencen betragtes som ugyldig.