Byen Viroflet ligger i nærheden af Versailles inden for grænserne af Stor-Paris, derfor er den også dækket af en plan for udvikling af et regionalt netværk af pneumatiske sporvognsruter. Dens to jernbanestationer, Virofle-Rive-Gauche og Virofle-Rive-Droite, er også de sidste to stop af sporvognslinje nr. 6 i dag. For at imødekomme denne nye funktion er der oprettet sporvognsstationer under de eksisterende bygninger i en dybde på 25 m. Begge løses på samme måde: Disse er rummelige og lette "fangehuller", der ikke adskilles af vægge og lofter, så passagererne let kan navigere der og føle sig sikre. Passagerer sænker sig ned på 42 m lange platforme ved trapper og rulletrapper, der omgår to mellemniveauer.
Stationens 20 m brede loft understøttes af en række flade buer: for disse valgte arkitekterne hvid beton med en silkeagtig overflade. Med en tykkelse på 450 mm når de en højde på næsten 15 m fra jordoverfladen til slotstenen. Buerne skal ligne understøtningerne af jernbanebroer, der kastes over Virofle-dalen. Deres materiale kontrasterer bevidst med betonen af en helt anden art, som stationens vægge er fremstillet af. De er varme i farve og meget ru overflade, de er inspireret af sandstenen til møllestenene, der blev fremstillet i Virofle. Ubehandlet beton "vægge i jorden" uden den sædvanlige keramiske belægning har også en praktisk betydning: ifølge arkitekternes idé vil stederne for mulige lækager være mere synlige på det, og det vil derfor være lettere at håndtere dem.
De to "beton" suppleres med egetræ, hvorfra gulve, trappetrin og nedhængt loft er fremstillet. Budgettet for hver station var 19 millioner euro sammen med en 1,6 km tunnel, der forbinder dem - 384 millioner.
