SkyCycle-projektet sigter mod at tackle den manglende plads på Londons gader: de er allerede fuldt besat af biler, fodgængere og cyklister, men byen fortsætter med at vokse, og dens befolkning forventes at stige med 12% i løbet af de næste 10 år.
Ti nye cykelstier med en samlet længde på 220 km, en bredde på op til 15 m og en kapacitet på 12 tusind mennesker i timen dækker hele metropolen og giver borgerne mulighed for at komme på arbejde med bekvemmelighed og helt gratis (sidstnævnte er især vigtigt i lyset af de for nylig markant øgede priser på togbilletter). Ifølge designernes beregninger sparer SkyCycle i gennemsnit 29 minutter på vejen. Derudover er spørgsmålet om sikkerhed vigtigt: sidste år døde 14 cyklister under hjulene på biler på gaderne i London med 6 dødsfald i de to uger i november. Efter dem, ifølge en undersøgelse foretaget af Air Force, nægtede hver femte cyklist i hovedstaden at bruge sit tohjulede køretøj. På baggrund af aktiv propaganda fra borgmester Boris Johnson af denne type transport er sådanne statistikker et tegn på et alvorligt nederlag for hans politik.
Ifølge beregningerne fra forfatterne af projektet vil opførelsen af "himmelske cykelstier" ikke være vanskeligere end elektrificeringen af de britiske jernbaner, der i øjeblikket er i gang: deres understøtninger, som kraftoverførselstårne, kan installeres uden at forstyrre bevægelse af tog. Cyklister vil være i stand til at komme op på toppen ved hjælp af mere end 200 hydrauliske elevatorer og ramper, hvoraf nogle vil være placeret nær eksisterende jernbanestationer. Generelt vil netværket dække 6 millioner borgere, hvoraf halvdelen vil bo og arbejde inden for 10 minutters gang til "indgangen" til en sådan sti.
Mens planen er at implementere et 6,5 kilometer langt spor fra Stratford-distriktet i det østlige London til Liverpool Street-stationen, vil dets budget være på 220 millioner pund. Generelt kan projektet implementeres om 20 år. Det har allerede fundet støtte fra det britiske jernbanemonopol Network Rail og storbytransportmyndigheden Transport for London, men ikke fra potentielle investorer, så der er endnu ingen penge til at teste dets gennemførlighed.
