Shenzhen er en af de hurtigst voksende byer i verden: den blev grundlagt i slutningen af 1970'erne på stedet for fiskerlandsbyer som et svar fra det kommunistiske Kina, der ligger meget tæt på Hong Kong, og er i løbet af de sidste 30 år vokset til en multimillion -dollar-metropol, det vigtigste økonomiske centrum i Kina. Denne udviklingshastighed kræver et passende transportsystem, og et mål for dets modernisering var opførelsen af en ny Terminal 3 i Shenzhen Bao'an International Airport.
Terminalen med et samlet areal på 500 tusind m2 har en længde på 1,5 km og en spændvidde på op til 80 m. Bygningen har 63 boardingporte med boardingbroer og 15 almindelige. Med idriftsættelsen steg lufthavnens kapacitet med 58% - op til 45 millioner passagerer om året. Projektbudgettet var 734 millioner euro.
Lofterne er sammensat af glas og sekskantede metalelementer - "bikage", der definerer billedet af bygningen. Lufthavnen er korsformet i planen, og dens hovedrum, venteværelset, ligger i dens centrum. Naturlig belysning på alle tre etager (ankomst, afgang, serviceområde) leveres af atriums, der forener dem.
Bemærkelsesværdige elementer i interiøret inkluderer hvide "træer" - ventilationssystemhætter, samt polerede stålkontroltællere, boardingporte og paskontrollinjer. Honningkagemotivet bruges på alle niveauer - fra mængden af detailforretninger til vægmønster og nedhængte lofter.
Massimiliano og Doriana Fuksas vandt den internationale konkurrence om Terminal 3-designet i 2008, hvor det detaljerede design og implementering af projektet tog mindre end tre år. Disse arkitekter udvikler også de næste to faser af udvidelsen af Shenzhen Bao'an Lufthavn: i 2025 tilføjes en satellitterminal med jernbanestationer til T3, og i 2035 udvides både T3 selv og "satellitten". I betragtning af den langsigtede gennemførelse af denne plan inkluderede arkitekterne muligheden for transformation i projektet, da det er vanskeligt at forudsige lufttransportens behov om 20 år.
