Depot Af Postindustrielt Liv

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 02:30

Bygningen af vognlageret til Kursk-jernbanen blev bygget i 1906, fjernet fra listen over monumenter og forladt i lang tid. I løbet af inaktivitetens tid faldt det i en beklagelig tilstand: det var dækket med skrivning, skrælning, fyldt, belægningen holdes på rekvisitter. Men væggene står - med undtagelse af det tværgående "transept", demonteret et eller andet sted i anden halvdel af det 20. århundrede. Den udvidede bygning er tydeligt synlig fra Kazakov Street-broen, der fører fra Gogol Center til Zemlyanoy Val; men få mennesker bemærker det, for nu ligner bygningen mere en ruin i udkanten af Citydel kontorcenter og to engang rentable, nu kontorbygninger bygget af Nirnzee, da han var ung arkitekt. I mellemtiden passerer Citydel-medarbejdernes rute forbi depotet og tager genveje til metroen og til Arma-klubberne - i øjeblikket noget ubehageligt, men stadig ret travlt.

• 

  

  1/5 Depot på Kazakova street: state of the art, 2019 med tilladelse fra T + T arkitekter

• 

  2/5 Depot på Kazakova street: state of the art, 2019 med tilladelse fra T + T arkitekter

• 

  3/5 Depot på Kazakova street: state of the art, 2019 med tilladelse fra T + T arkitekter

• 

  4/5 Depot på Kazakova street: state of the art, 2019 med tilladelse fra T + T arkitekter

• 

  5/5 Depot på Kazakova street: state of the art, 2019 med tilladelse fra T + T arkitekter

Faktisk blev denne rute startpunktet for et projekt initieret af et nærliggende forretningscenter i samarbejde med flere partnere. Den funktionelle sammensætning er forskellig og moderne: ud over pavilloner er der et kollegium, et lille kontor plus caféer og restauranter: der er mange kontorer i nærheden, og de eksisterende kan ikke klare, det er sandsynligt, at nye "spisesteder" vil være efterspurgt.

Ruten fortsætter mellem Citydel og Depot, men den forbedres. Fra siden af Kursk banegård mødes de, der går, af en lille firkant foran den sydlige ende af depotet. Når vi bevæger os længere langs bygningen, passerer vi hovedindgangen og rampen - reliefen stiger - og vi kommer til et andet torv med caféborde i den nordlige ende af depotet. Her foreslår arkitekterne at arrangere en trappe, hvor det er muligt at klatre op ad broen, der bærer det stolte navn "Kazakovsky overpass" - fra det, husker vi, åbner en af de bedste udsigter over depotet, og folk går langs det til "Arma", men nu er der ingen trapper, og forbipasserende skal gå lidt længere.

• 

  1/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Designsted © Т + Т Arkitekter

• 

  2/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

• 

  3/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

• 

  4/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader 1,2 © Т + Т Arkitekter

• 

  5/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Hovedplan © Т + Т Arkitekter

Bygningen strækker sig langs vandreruten og "ledsager" rullatoren og giver ham et skift af indtryk. Derfor understregede arkitekterne bygningens længde: de udvidede bygningen mod nord mod Kazakov Street: de foreslog at demontere flere små og forfaldne udhusbygninger på denne side og erstatte dem med et nyt volumen på omtrent samme skala., men solid, med lakoniske facader overfor mørke mursten i aflangt format (Petersenkolumba) efter den type sokkel, der blev brugt i det antikke Rom, med vinduer til jorden og ispulvet med gyldne søjler. Det nye bind understøtter mursten-temaet, men med en moderne fortolkning, et sted, der endda spiller på sensationernes kontrast og sidestiller den nuværende tilgang med en historisk bygning, hvor murstenen er terrakottarød og stor, typisk for det tidlige 20. århundrede, og er underordnet vinduesbuer og sjældne men vigtige detaljer i historiens ånd.

• 

  1/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Perspektivbillede af den nye bygning © T + T Architects

• 

  2/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

• 

  3/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

I selve Depot-bygningen er det planlagt at udskifte belægningen, nu er taget understøttet af rekvisitter og at bygge tagvinduer på tagryggen, cirka to tredjedele af dens længde: de belyser madretten og udlejningsbiografhaller. Mursten reves ud, renses, dækkes med en hydrofob forbindelse; taget er dækket med sort metal, vinduesrammerne er også sorte - alt er det samme som i moderne genopbygningsprojekter.

• 

  Begrebet eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

• 

  Begrebet eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

Men ud over de grundlæggende og generelt forudsigelige teknikker er projektet fyldt med et antal "chips" - de bestanddele af dets individuelle billeder, der er samlet ret tæt her blandt andet med det formål at styrke dets forskelle fra andre projekter. For eksempel fra depotet på Lesnaya - siger forklaringen.

Et af hovedemnerne er et glas "udstillingsvindue" på en udvidet facade fra siden af den vigtigste forbipasserende strøm. En forfalden gavl er bevaret her, en rest af et adskilt tværgående volumen: arkitekterne adskiller væggen endnu mere og afslører udsigten til det indre til bredden af omkring to søjler, bevarer de ødelagte ender og placerer alt dette, både hul og ruinen i et glashus, som om "museumificerer" en splinter, der bevarer et spor af bygningens historie som en påmindelse om dets lange forsømmelsesperiode og det forsvundne volumen. Den romantiske installationsruin er en af T + T-arkitekternes yndlingsteknikker, der stort set illustrerer deres tilgang til historiske bygninger: ønsket om at fremhæve deres alder og historie med transformationer. Arkitekterne brugte en lignende tilgang i konkurrenceprojektet til ombygning af vandtårnet i Shcherbinka: en del af toppen af tårnet blev bevidst fragmenteret for at forbedre kontrasten mellem det gamle og det nye eller endda mere tydeligt visualisere kollisionen mellem modsætninger.

• 

  Konceptet med eftersyn af det tidligere vogndepot. Perspektivbillede af hovedindgangen til bygning 1 © T + T Architects

• 

  Begrebet eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

Så glasvolumen-udstillingsvinduet vil lyse om aftenen, og i løbet af dagen vil det demonstrere for forbipasserende mellemrummet indeni og - en slags dekoration i Hubert Robert's ånd - et fragment af en ødelagt mur. Men udstillingsvinduet er ikke indgangen, indgangen er til venstre markeret med "panden" på det sorte metal, der er sænket ned fra taget, som fungerer som baggrund for titlen.

Hovedfacaden er placeret i slutningen fra den sydlige firkant foran den tredelte "basiliske" facade af depotet, som er ret intakt. Der er stentrapper med en indskåret rampe, på pladsen er der tre linier af skinner: på den ene side "går" de under trinene, på den anden bryder de af i græsset og slutter med menneskeskabte I-bjælker. Pladsen er adskilt fra jernbanen med et metalhegn, der efterligner beton PO-2, men også, ligesom mursten i "udstillingsvinduet", med vilje ødelagt: nogle af elementerne bliver til et gitter, som om forskalling. Foran hegnet er der et transformerbart amfiteater lavet af træblokke. På den modsatte side er rummet adskilt fra gågaden med en teknisk kabine, dekoreret med elementer fra et sovjetisk støbejernshegn lavet af krydsende cirkler og en meander. Alt her, som vi ser, er fuld af minder og plots, der mætter miljøet til det yderste. Pladsen er adskilt fra det ydre rum med en murstenvolumen: skraldecontainere er skjult i det, men gitterdørene vender udad; indeni - en struktureret mur, der minder om den nye mængde kontorer i den nordlige del af depotet.

• 

  1/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Perspektivbillede af bygningens ende 1 © Т + Т Arkitekter

• 

  2/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

• 

  3/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

• 

  4/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

• 

  5/5 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

Den anden firkant foran Kazakova Street og trappen planlagt af arkitekterne er mindre; fra jernbanen er det dækket med et metalhegn, to andre grænser er depotbygningen og skråningen under overgangen. Det er planlagt at plante grønne områder, at bygge bænke i kanten, at arrangere borde, artefakter, muligvis gaslamper på pladsen.

• 

  1/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Perspektivbillede af pladsen fra den nye bygning © T + T Architects

• 

  2/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

• 

  3/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Landskabspleje © Т + Т Arkitekter

Dette giver selve bygningen attraktive funktioner som en café, samarbejdsrum og et filmsæt, der kan bruges til koncerter fra tid til anden. Stien langs den er også fuld af indtryk og følelser. Men i projektet erhverver Depot-bygningen en anden facade - en udsigt fra broen til Kazakova Street. På denne side krydses sektionen diagonalt af de russiske jernbaners kraftlinje, en støtte står foran Depot-facaden, den anden kiler ind i volumenet af den nordlige forlængelse.”Da understøtningerne ikke kan fjernes, besluttede vi at lege med dem som en artefakt,” siger Sergei Trukhanov. Den nordlige struktur er placeret i en gul niche, og da det tilstødende hjørne er skåret af et vindue, væver tallet tydeligt om aftenbelysningen og går ind i rytmisk resonans med den asymmetriske ende af den nye bygning og den symmetriske kontur af den historiske en.

• 

  1/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Perspektivbillede fra st. Kazakova © Т + Т Arkitekter

• 

  2/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader © Т + Т Arkitekter

• 

  3/3 Begreb med eftersyn af det tidligere vogndepot. Facader 3,4 © T + T Arkitekter

Gitterstøtteniche fungerer som et stort skilt og vil helt sikkert tiltrække opmærksomhed, hvilket indikerer, at et nyt interessant sted er dukket op her nedenfor. Tilføjelse af Winzavod, Arma og Artpley i industriområdet på Kursk banegård, som i Moskva er mestret bedre end mange, men som vi kan se, er den stadig ikke helt færdig.

Projektet med at genoverveje det forladte depot på Kurskaya er relativt lille, men meget attraktivt og "i trend": det tilhører det postindustrielle samfund med sin teori om små anliggender, der balancerer på randen af forbedring, urbanisme og genopbygning med bevarelse. Den historiske bygning sammenlignes med den moderne, og begge "vokser" ind i bymiljøet og bliver dens aktive del. Alt dette er ikke overraskende for T + T-arkitekter, der er kendt for både byspecificitet og projekter relateret til bevarelse og nytænkning af den industrielle arv, interessen for arkitekter, der konstant bevarer, såvel som ønsket om at arbejde i krydset mellem specialiteter og bevare alsidighed. Det må indrømmes, at kombinationen af forskellige emner er et vigtigt middel til at genoplive byen og gøre det til et sted, der er behageligt for livet - gennem opdagelsen af fuldstændig grimme "perler" med socialt potentiale.