Det er ikke let med det samme at forestille sig et bestemt billede af "polar arkitektur": Man kender banebrydende sovjetiske projekter til permafrostforhold, Canada viste på dette års Venedigbiennale den 100-årige historie med bygninger til dets fjerne nord osv. men alt dette er fragmenter, der ikke tilføjer det store billede. Derudover er det klart, at det er sværere at finde en "kontekst" for design: ud over det barske klima, polar nat, lav befolkningstæthed spredt over store rum, tilføjes det velkendte "utilitaristiske" miljø til problemer i den arktiske region på grund af den hyppige udvikling af byer i restprincippet - som en tilføjelse til ressourceudvindingsindustrien eller en militær forpost, og hvis vi tager det nordlige Norge, arven fra Anden Verdenskrig, da bosættelserne der blev jævnet med jorden under tunge langvarige kampe og genopbygget under vanskelige forhold efter krigen.
Men måske er det kompleksiteten og relevansen af de opgaver, designerne står over for her, og bestemmer det faktum, at nok arkitekter, landskabsarkitekter, urbanister lever og arbejder aktivt i det skandinaviske arktiske område. De er klar til at diskutere det unikke ved deres arbejdsforhold, og derfor blev The Polar Particular valgt som tema for Nordkalot 2014-symposiet.
Symposiet har været afholdt med jævne mellemrum siden 1982, og denne gang blev det afholdt efter en særlig lang pause - 18 år gammel. Denne uregelmæssighed skyldes dens ikke-statslige og non-profit karakter: den blev grundlagt af arkitekter for arkitekter og bag den officielle støtte fra Association of Architects of Northern Norway, Union of Architects of Sweden og de nordlige divisioner af det finske Arkitektforeningen SAFA, der er betonens entusiasme - og relativt få mennesker. Initiativtager til symposiet var arkitekten Niels Mjoland, der igen deltog i arrangementet, da landskabsarkitekt Anita Weiset overtog projektledelsen.
Denne tilgang er typisk for den nordligste region i Europa: Som før i dag afhænger meget af initiativet og energien fra de lokale beboere. Man kan naturligvis ikke sige, at "staten har glemt dem": i Norge er der endda en særlig afdeling - Barents-sekretariatet - der beskæftiger sig med problemerne i regionen (nu ledes den af en indfødt af disse steder, Rune Rafaelsen, hvis rapport blev åbnet af Nordkalott-2014), men stadig for afstanden fra "sydlig" fra Oslo til for eksempel Kirkenes, en havn ved Barentshavet 9 km fra den russiske grænse, synes meget mere markant, end den faktisk er (to timers flyvning). Derfor er det ikke overraskende, at de i nord ikke er særlig ivrige efter at bede hovedstadens embedsmænd om deres mening om ethvert emne og helt har lykkedes med selvstyre. Internationale relationer, der fortjener en separat diskussion, bygger på det samme princip om uafhængighed og kontakter mellem bestemte mennesker; Således blev en lille konference, der blev afholdt i sommeren 2013 på Strelka Institute, viet til de livlige og varierede bånd mellem Kirkenes og de russiske byer Nikel, Zapolyarny og Pechenga.
I århundreder blev Nordkalotte-regionen opfattet som en periferi. For dette skylder mange symposiedeltagere halvt alvorligt - halvt sjovt bebrejder Gerard Mercator, forfatteren af det første moderne verdenskort, hvor "det globale nord" er afbildet som en stribe langs den øverste kant: hvis Arktis blev placeret i centrum kunne historien have taget en anden vej. En sådan "mellemposition" på Nordpolen afspejler også den aktuelle situation, når Arktis tiltrækker mere og mere opmærksomhed fra stormagter og transnationale virksomheder. Takket være den globale opvarmning bliver den nordlige sørute den optimale rute for handelsskibe, der rejser fra Kina til Europa og tilbage (på trods af at 90% af Kinas udenrigshandel foregår med søtransport), hvilket gør havnene i region vigtigere end nogensinde omladningspunkter.
Derudover tvinger svindende ressourcer i de sydligere regioner mineselskaber til at bevæge sig nordpå. De har dog ikke travlt med at investere i udviklingen af regionen: for eksempel i det norske arktiske område er mange miner ejet af australiere, der foretrækker landmandsmedarbejdere, der arbejder på rotationsbasis frem for lokale beboere. Det samme gælder for norske virksomheder, hvis arbejdere ankommer i nord mandag morgen og skynder sig at vende hjem i syd fredag aften.
Men blandt arkitekter kan det modsatte billede ses: blandt de professionelle, der med succes arbejder her, kan du finde dem, der er flyttet fra det sydlige Norge eller Sverige til nord på jagt efter bemærkelsesværdigt arbejde på grund af den økonomiske krise i begyndelsen af 1990'erne.. Nu er migration blevet international: på symposiet kunne man møde unge arkitekter fra Canada og Kina, der bosatte sig i det polære Norge. Arrangørerne vil også gerne se deltagere fra de nordlige regioner i Rusland og planlægge at gøre dette næste gang, men i år - for første gang i Nordklott-symposiet - var russisktalere der: Anton Kalgaev (Strelka Institute) og Ivan Kuryachiy (
"Novaya Zemlya"), og om fænomenet nordlige tvillingebyer - bosættelser adskilt af statsgrænsen - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Specifikationerne for deres projekter til Arktis blev beskrevet af medarbejdere fra Snøhetta og Wingårdh Arkitektkontor-bureauer samt Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) og Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Imidlertid synes erfaringerne fra de største arkitekter i polarbyerne Hammerfest (Norge) Oyvind Sundqvist, Piteo (Sverige) Gudrun Oström og Levi (Finland) Eva Persson Puurula med at skabe et behageligt miljø at være endnu mere værdifuldt: ganske ifølge den europæiske standard, men langt fra i centraleuropæiske forhold. Særligt interessant er eksemplet med Levi - centrum af skisportsområdet, som blev oprettet næsten fra bunden, hvor turister kun kommer til jul og påskeferie. Takket være den "traditionelle" udvikling i den nye urbanismes ånd, defineret af strenge standarder, nu 20 år efter projektets start, har det vist sig at være attraktivt nok til rekreation og liv, at der ikke er nogen "død sæson" der i princippet (dette var planlæggernes opgave).
Symposiet, der startede i Kirkenes, sluttede i Vardø, der betragtes som den nordligste by i Europa. Lokalaktivist Svein Harald Holmen kaldte denne bosættelse på en ø, der var forbundet med en tunnel til fastlandet, "mini-Detroit". Dens omgivelser er ekstremt rige på fisk, og indbyggerne traditionelt beskæftiger sig med fiskeri, men i begyndelsen af 1990'erne på grund af sammenløb af økonomiske og politiske forhold var fiskeribranchen i en dyb krise, omkring 700 mennesker mistede deres job, og Vardø forvandlet til en krympende by.
Som et resultat, især værdifuldt for dette område, hvor de fleste byer blev jævnet med jorden under krigen, blev gamle træhuse, hvoraf der er mange, forladt. Og selv de boliger, der endnu ikke har mistet deres ejere, er ofte ikke i den bedste stand: enhver renovering kræver penge, som ejerne ikke har, og staten kan ikke finansiere et sådant projekt fuldt ud. Derfor har Holmen påtaget sig en formidlingsfunktion, forhandlet med alle interesserede parter, og husene er stadig ved at blive restaureret - med aktiv deltagelse af beboere.
Men for denne deltagelse, som indebærer investering af betydelige kræfter og ressourcer, er det nødvendigt på en eller anden måde at inspirere bybefolkningen, få dem til at tro, at Vardø - og de som dens indbyggere - har en fremtid; Forskellige former for gadekunst tjener dette formål. Først og fremmest er dette graffiti, som den berømte norske kunstner af denne genre Pöbel lægger på husene efterladt uden ejere. Da der var nok af hans værker i byen, blev festivalen "Coma-fest" i 2012 afholdt der: dens navn antyder ikke den bedste tilstand i byen i dag. Nu er kunstnerens planer om at placere belyste installationer i vinduerne i tomme butikker på hovedgaden for at give det et mere livligt udseende, hvilket er især vigtigt på polare nætter.
Et andet entusiastisk projekt for Vardø er en sammensmeltning af arkitektur og fuglekiggeri ("fuglefugle") opfundet af
Tormod Amundsen. Denne arkitekt har oprettet et helt aktivitetsprogram for at tiltrække fuglekiggere fra hele verden, især fra Storbritannien, hvor denne hobby er særlig udbredt, til bredden af Varangerfjorden, hvor Kirkenes og Vardø ligger. Denne fjord er den eneste i Norge, der vender mod øst: Golfstrømmen drejer derhen, og vandfugle fra Sibirien, inklusive meget sjældne arter, kommer til vinter i stort antal. Dette er således det mest bekvemme og tilgængelige sted, hvor en naturelsker kan se dem og andre polarfugle, og udflugter til taigaen og tundraen i Finnmark-provinsen, hvor faunaen også er meget rig, er også mulige. Amundsen designer og bygger lystfugle til fuglekikkeri og har næsten alene fået Varanger tilstrømning af turister, som han ser som et miljøvenligt alternativ til minesektoren.
Naturligvis føler Vardø også statsstøtten: for nylig blev der åbnet et nyt kulturhus der, som med hensyn til projektets størrelse og kvalitet ville være meget velegnet til en meget større by. Men det mest berømte objekt med moderne arkitektur der er Steilneset-mindesmærket, dedikeret til mindet om kvinder og mænd, der blev brændt i Finnmark i det 17. århundrede på anklager for hekseri (om dette objekt
vi har allerede skrevet i detaljer). Dens forfattere - Peter Zumthor og billedhugger Louise Bourgeois - blev bestilt som en del af regeringsprogrammet National Tourist Routes, der har til formål at tiltrække folk til maleriske hjørner af Norge ved hjælp af originale arkitektværker. I løbet af symposiets dage blev Zumthor inviteret til at besøge sin skabelse igen (den schweiziske arkitekt havde ikke været i Vardø siden dets officielle åbning på sommersolhverv i 2011), gav deltagerne en rundvisning i mindesmærket og holdt en forelæsning om det.
I 2014 blev Nordkalott-symposiet på en måde "genstartet", idet det havde fundet sted igen efter næsten 20 års pause: dets generelle tema tillod os at diskutere det bredest mulige udvalg af emner, men nu kan vi tænke på mere specifikke spørgsmål, siden Arktis stiller mange af dem foran os. Det er planlagt, at det næste symposium finder sted i 2016 i Finland, hvor deltagere-arkitekter fra det russiske nord er velkomne.
