Husk på, at konkurrencen om det bedste projekt i et boligkompleks, som er planlagt til at blive bygget i Moskva ved krydset mellem Rublevskoye Highway og Yartsevskaya Street, blev organiseret af PIK-gruppen af virksomheder og Moskva City Architecture Committee
i slutningen af sidste år. I dag i centrum af vores opmærksomhed er arbejdet fra TPO "Reserve", der vandt "sølvet".
Som Vladimir Plotkin husker, accepterede han først og fremmest at deltage i denne konkurrence på grund af webstedet. Arkitekten bor selv i nærheden og kender området meget godt. Den "fiasko" i byplanlægningen, der findes i krydset mellem Rublevskoye Shosse og Yartsevskaya Street, har længe været et "øjenbryn", og han var oprigtigt interesseret i muligheden for at genoverveje denne situation og tilbyde sin egen løsning på problemet. Så snart arkitekterne fik fat på den tekniske opgave, kom løsningen til det fremtidige kompleks af sig selv. Hånden med blyanten tegnede en skitse, før arkitekten havde tid til at læse alle punkterne i TOR til slutningen. Og denne spontant komne løsning syntes så optimal, at kompositions- og planlægningsideen ikke længere blev ændret - kun programmet og facaderne blev færdigbehandlet.
Forfatterne gik ud fra det faktum, at komplekset skal opfattes helt anderledes, når man kører langs Rublevskoye-motorvejen og langs Yartsevskaya-gaden. Begge fronter af Rublyovka er opbygget ret tæt og samtidig kaotisk, og jeg ville modsætte mig disse næsten kontinuerlige "kæder" med et ret imponerende materialevolumen, som ville være synligt til stede i motorvejens panorama og havde tid til at intriger dem der går forbi. Yartsevskaya er en helt anden historie. Hun går lavere og løber hurtigt væk til Mnevniki, hvis panorama kan prale af "luft". Derfor var det netop de tynde vertikaler, der bad om det, som ikke ændrede noget radikalt. Sådan blev Plotkin-komplekset dannet: det består af to 40-etagers to-sektionsplader af beboelsesbygninger, der er orienteret vinkelret på Rublevskoe-motorvejen. I midten af hver af dem laver arkitekterne en 19-etagers udskæring, så pladerne bliver til bogstaver P - den ene hviler på stilobaten og bliver en slags portal, og den anden tværtimod ser opad med sine "ben", der giver mulighed for at skabe et ekstra offentligt rum. Sådan spejling giver en generelt meget lakonisk komposition og dynamik, og en udtryksfuld silhuet og den efterspurgte "gennemsigtighed".
Denne løsning har en række andre ubestridelige fordele. For det første har arkitekterne på denne måde reduceret antallet af lejligheder med udsigt over den støjende Rublevskoe-motorvej til et minimum. Det var også muligt at slippe af med uøkonomiske hjørnesektioner samt minimere antallet af trappe- og elevatorblokke, hvilket er meget vigtigt for økonomiklasse boliger (og det skal bygges her). Og endelig et rent kompositionsaspekt. Tværtimod, på tværs af Yartsevskaya Street er der en meget høj og i enhver forstand en dimensionel beboelsesbygning, hvis masse er vanskelig at ignorere: flankerer stedet med to slanke plader, arkitekterne afbalancerer visuelt dette volumen og skaber en slags propileia af Yartsevskaya Street, og der vises "vinduer" på Rublevskoye-motorvejen, som det er svært at gå glip af.
Et udvidet to-etagers bind, indskrevet mellem enderne af bygningerne fra siden af Rublevskoe-motorvejen, tilføjer komplekset visuel lethed. Med dybden af en sektion er den fuldt glaseret, hvilket ikke kun gør det muligt at understøtte gaden, men også gøre den mere gennemtrængelig og venlig. Funktionerne er også valgt i overensstemmelse hermed: det foreslås at placere kommercielle og offentlige lokaler her, der vil fungere for byen. Og samtidig lukker dette udtryksfulde glas "tværbjælke" gårdspladsen og adskiller det fra fodgængerstrømme langs Rublevskoye-motorvejen og fungerer som en slags støjskærm.
Resten af stilobaten, der faktisk optager hele pladsen, er reserveret til parkering, og på taget skaber arkitekterne en anlagt gårdhave beregnet til beboerne i komplekset. Arkitekterne mætter dette tilsyneladende ret standardelement med funktioner så meget som muligt: her er der sportspladser (på taget af gæsteparkeringen) og en skyggefuld have (det foreslås at lave en fuldgyldig jord til plantning af stor størrelse køretøjer, donere en del af parkeringspladserne i den underjordiske parkering) og legepladser. I et enkelt landskabssystem er det muligt at skabe et system med forskellige offentlige rum, hvor der var plads til selv et lille stilfuldt reservoir. Og landskabspleje af et tagfragment i den østlige del af komplekset (selve tværbjælken i det omvendte "P") vil skabe et ekstra friluftslounge i højden af 21. etage.
Arkitekterne har udviklet flere muligheder for løsning af facader, radikalt forskellige fra hinanden. En af dem er baseret på brugen af store "grafik" dannet af diagonalen, der stammer fra kombinationen af vandrette og lodrette vægge, i det andet tilfælde er hver af pladerne traditionelt opdelt i to dele, hvoraf den ene arkitekter dækker med et fraktalt mønster og det andet med små "pixels".
To yderligere muligheder er baseret på den aktive introduktion af farve. Et mere radikalt forslag involverer brugen af en rød nuance, hvor arkitekter maler både enderne af bygningerne og de fleste af væggene, mens en mere tilbageholdende til gengæld er baseret på skiftende gule og hvide overflader. Som Vladimir Plotkin selv indrømmer, kunne forfatterne ikke vælge, hvilken af disse facader der er bedst, så de præsenterede specielt alle fire muligheder for juryen. Og måske kan arkitekterne forstå: den skulpturelle form, de foreslog, er faktisk så selvforsynende, at stort set enhver tegning af ansigtet understreger dets udtryksevne.
