Vand er overalt i Holland: det strømmer fra himlen og griber byer og gennemborer dem med kanaler. Landet er berømt for sit kølige, meget fugtige vejr, men det gør det lettere at forstå de traditionelle og moderne arkitektoniske løsninger i Amsterdam, som startede vores korte tur til Holland.
Amsterdams centrum er næsten uberørt af moderne bygninger: det har bevaret atmosfæren i en nordlig by i middelalderen. Billedet af den hollandske hovedstad suppleres af høje og slanke byboere, der udelukkende kører på cykler. Cyklisternes bevægelseshastighed og den fuldstændige mangel på kontrol over deres bevægelse forfærder selv en besøgende beboer i metropolen. Hollændernes udseende svarer til Amsterdams historiske udseende: lakoniske former, strenge detaljer, tilbageholdende farver. I mange huse er den berømte tradition for ikke at dække vinduerne med gardiner og gardiner blevet bevaret: det gør det muligt for gaderne at trænge ind i husene og omvendt smitte ud af hjemmets rum. Interiør, som du ved et uheld kan spionere på, mens du går, kan tjene som ideelle illustrationer til IKEA-kataloger.
Vores tur rundt i byen begyndte fra den sydlige del - området med museer. Bygningen af Vincent van Gogh Museum blev rejst af Gerrit Rietveld i 1973. Det er en sammensætning af parallelepipeder i forskellige størrelser med forskellige skalainddelinger. Dets indre rum er organiseret lodret: aksen er en trappe, omkring hvilke haller er placeret. Hele udstillingen har 4 etager. På det underjordiske niveau er der en passage til udstillingsfløjen, der åbnede i 1999: bygget i henhold til projektet fra Kisho Kurokawa, blev det "telefonkort" for hele museet.
Et par meter fra bygningerne, der indeholder værkerne fra van Gogh, er der Stedelejk-museet, bygget i 1895 af arkitekten A. V. Weismann i neo-renæssancestil er det største museum for moderne kunst og design i Holland, skønt dets navn kun oversættes som "urban".
Særlig opmærksomhed henledes på bygningen i 2012 af Benthem Crouwel-bureauet: den huser nu den største samling af værker af Kazimir Malevich uden for det tidligere Sovjetunionen. Lokalbefolkningen kalder denne bygning et "badekar", og det er faktisk den første forening, som bygningen fremkalder. Det er et enormt hvidt volumen, hævet over jorden af glasset på første sal, som huser hovedindgangen til museet og boghandlen.
Forvirringen er forårsaget af den gigantiske fjernelse af taget på niveauet af tagpladen i den historiske Stedelejk-bygning, men det forsvinder, så snart den sædvanlige regnvejr for byen begynder. Alle forbipasserende strømmer under denne baldakin, og platformen foran indgangen begynder at arbejde som et offentligt rum ikke mindre effektivt end museets indre.
Vores søgen efter moderne arkitektur i Amsterdam fortsatte i den modsatte, nordlige del af byen. Bag hovedbanegården er der udsigt over det nyligt opførte biografmuseum - EYE Film Institute, arbejdet fra det østrigske bureau Delugan Meissl i det nye Overhauks-distrikt. Denne vigtige ombygning af den nordlige bred af Lake Ey ligger ved foden af tårnet i Shells tidligere hovedkvarter. Påklædt i hvide aluminiumspaneler, et noget fremmed objekt med et symbolsk øje "ser" på seeren fra den anden side.
Bygningen er opført på en glassokkel, der huser kontorer, en biograf, private udlejningsrum og udstillingsrum. Det ødelagte indvendige rum er fuldstændig underordnet skallen. Indgangen er placeret i stueetagen i slutningen af en trappe med et simpelt trædæk. Dette gulv løber langs bygningen og organiserer en stor altanterrasse, når "arenaen" og derefter ned gennem bygningen som en bro.
I "arenaen" - filminstituttets hjerte - er der en bar-restaurant; den er adskilt fra den ydre terrasse ved et enormt farvet glasvindue, og trappen, der stiger derfra, fungerer som et amfiteater. På flere punkter gennemsyrer tribunetrappen indgangene til gangene, der fører til biografhaller, hvilket understreger dynamikken i "arenaens" enorme rum.
At komme til EYE Museum var imidlertid slet ikke let. Da den nærmeste bro kun var et par kilometer væk, besluttede vi at bruge vandtransport. Hurtigt hoppede vi på en færge, der kørte i den forkerte retning i stedet for den modsatte bred, endte vi i den vestlige del af byen.
Fejlen viste sig at være held - det lykkedes os at se de nye distrikter i Amsterdam fra Hey-siden. Og den største succes var mødet med den legendariske boligbygning Silodam bygget i 2002 af MVRDV-værkstedet. Efterligningen af stablede forsendelsescontainere formidler nøjagtigt atmosfæren i den omgivende havn, og bygningen passer problemfrit ind i miljøet. Forskellige skalaer og rytmer i vinduerne i hver blok spiller en rolle her, og farver, der er mere velkendte for et industrielt landskab end for et boligkompleks.
Den næste dag på turen var afsat til hovedformålet med hele turen - Delft, nemlig dens berømte arkitektafdeling ved Technical University (TU Delft). Efter at have slået os ned bag en ung mand med et rør klar, gik vi ind i instituttets bygning. Vores lidt elendige syn efter en lang rejse sammen med en umiddelbart synlig fuldstændig mangel på forståelse af, hvad der skete, tiltrak opmærksomheden hos en forbipasserende hollænder, der fulgte os til receptionen. Det blev dekoreret i form af et lille hus, malet i stil med Delfts porcelæn. Pigen, der arbejdede der, sagde, at mens vi ventede på medarbejderne i den internationale afdeling, stod hele bygningen til vores rådighed: adgang til instituttets lokaler var åben. En sådan venlighed overraskede os noget - især i sammenligning med den strengeste optagelsesordning på vores universiteter.
I gangene på første sal udstilles modeller af mesterværker af verdensarkitektur, hvor en detaljeret model af Melnikovs hus i sektion er stolt af plads. De to største lokaler på fakultetet ligger i bygningens lukkede gårde. En af dem er et modelværksted med et areal på ca. 1000 m2. Store rum til arbejde med metal, plast og træ er adskilt fra det fælles rum. Alle slags værktøjer findes i disse zoner, fra cirkelsave i tømrerværkstedet til en 3D-printer i den tilsvarende afdeling. I det åbne fællesområde limer elever sammen med lærere layout.
En anden gårdhave fungerer som et multifunktionelt offentligt rum. Det er vært for projektudstillinger, foredrag og andre begivenheder. I midten er der en orange tribunetrappe, The Why Factory, oprettet i henhold til MVRDV-projektet. Under det på forskellige niveauer er der små rum med borde - et praktisk arbejdsområde.
Under vores besøg blev der afholdt en udstilling med afgangsprojekter i denne gårdhave. Desværre blev forventningerne om at se noget radikalt nyt og utilgængeligt for os i dag ikke opfyldt. Men kvaliteten af modellerne og udarbejdelsen af detaljerne i strukturerne var vanskelig ikke at forstå. Derfor var den største misundelse naturligvis forårsaget af den arkitektoniske butik i fakultetsbygningen: de mange forskellige typer tråd, plexiglas og metalrør af alle mulige diametre, profiler af forskellige skalaer og materialer glædede os.
Samtalen med medarbejderne i den internationale afdeling sluttede med deres demokratiske råd: at kommunikere med studerende om træningssystemet lige i korridoren ved blot at spørge dem om det. Og alligevel lykkedes det os at finde ud af noget om studiekurset til en kandidatgrad fra officielle kilder. Ved optagelse vælger den studerende et af 10 områder, blandt hvilke er "ikke-beboelsesbygninger", "interiører", "ikke-standard og interaktiv arkitektur", "fremtidens byer", "restaurering, modifikation, intervention og transformation", “Design og politik”. Læreplanen er designet i 2 år og inkluderer ud over design studiet af strukturer, arkitekturhistorie, foredrag om arkitektonisk design. Men det karakteristiske ved at studere ved fakultetet for arkitektur ved TU Delft er naturligvis ikke begrebsmæssig tænkning, men et grundigt kendskab til den tekniske side af design og konstruktion.
Vores rejse sluttede med en tur til Rotterdam, hvis beskrivelse kræver en separat historie. Du kan mærke den unikke atmosfære i hollandske byer fra de første minutter af dit ophold der, og arkitektoniske eksperimenter inspirerer med deres mod og udførelseskraft.
