Resultaterne af den internationale arkitektkonkurrence om projektet til Yuzhny lufthavnens luftterminalkompleks blev offentliggjort i Rostov ved Don den 10. oktober. Som Archi.ru allerede rapporterede, blev det engelske bureau Twelve Architects vinder i denne konkurrence. "Asadov's Architectural Bureau" tog andenpladsen, vi offentliggør dette projekt.
Det var en konkurrence mellem arkitektoniske begreber, der havde til formål at finde en symbolsk bygning, der var titlen på den sydlige "himmelske port" i Rusland. Som Andrei Asadov minder om, var hans team helt fra begyndelsen afhængig af et simpelt og udtryksfuldt billede: ifølge arkitekter er en lufthavn pr. Definition en stor form, der skal bestå af store og forståelige elementer, der er lige så godt læst både fra jorden og fra koøje på et fly, der nærmer sig landing.
I den oprindelige version af projektet var sådanne elementer let skrånende buer. De krydsede hinanden ved at binde taget, væggene og en udviklet entré til en enkelt organisme, der vender mod gågaden foran lufthavnens bygning. Indviklingen af buer, opfundet af Asadov Architectural Bureau, blev højt værdsat af juryen og nåede først i anden runde af konkurrencen og derefter i den såkaldte. superfinalen, da eksperterne ikke kunne vælge mellem de russiske og engelske projekter og anbefalede deres forfattere at udvikle den oprindelige idé, dvs. faktisk vise, hvad de ellers er i stand til. Især rådede eksperterne stærkt Asadovs team til at forbedre projektets udtryk lidt og overveje muligheden for at skabe en overdækket passage til parkering af personbiler placeret på den modsatte side af pladsen. Det var fra disse bemærkninger, at den endelige version af Yuzhny lufthavn blev født.
”Det syntes for os, at det var for trivielt at trække en almindelig lang baldakin fra lufthavnen til parkeringspladsen, så vi kom op med en periferisk baldakin, der glider glat ind i taget og indrammer den del af pladsen, hvor den dekorative dam med springvand placeret,”forklarer Andrey Asadov. Dette reservoir i planen har form af en ligesidet trekant, der med sin base støder op til lufthavnens bygning, og den modsatte vinkel er rettet lige mod parkeringspladsen og den projicerede jernbaneterminal. Ved at omslutte den i en elegant "ramme" af tynde søjler, der understøtter gågallerierne, understreger arkitekter derved gentagne gange dens geometrisk perfekte form. Sådan fik det russiske hold billedet af en “pil”, der kan læses med det samme på planen: i reduceret form er sådanne trekanter generelt meget typiske for lufthavnens infografik, hvor det vigtigste spørgsmål er, hvilken vej der skal gå. I dette tilfælde angiver "pilen" tydeligt byen og måderne til kommunikation med den, derfor kaldte arkitekterne den "jordisk" og besluttede at afbalancere den "himmelske".
Den anden "pil", der peger i retning af start, er den samme ligesidede trekant, kun den skærer ikke længere gennem området foran lufthavnens bygning, men dens tag. Sky Arrow består af trekantede overliggende lys - mange små pile orienteret mod landingsbanen. Deres retning understreger hældningen på taget, der løber glat op til afgangszonen. Og for at undgå direkte sollys og overophedning af bygningen foreslår arkitekterne at afsætte en del af zenit-trekanterne til placering af solfangere.
I det indre af selve lufthavnen spilles også piletemaet op. Og hvis den centrale del af taget udefra ser ud til at være samlet af gennemsigtige trekantede skalaer, viser sig lanterner indefra spektakulære kegler, som om de bringer himlen tættere på dem, der er ved at rejse sig ind i den. Den bærende del af taget består af metal tværstænger, som arkitekterne foreslår at dekorere med volumetriske trekanter af akustiske skærme. Disse paneler "under træet" kan også betragtes som "pile", fordi de peger ned på jorden.
Generelt er det værd at bemærke, at temaet trekanter, der blev introduceret på tidspunktet for færdiggørelsen af projektet, til sidst blev nøglen for ham. Arkitekterne samler også terminalhusets skal af trekantede moduler - den mest stive med hensyn til strukturer og samtidig geometrisk fleksibel, dvs. giver dig mulighed for at skabe ekspressive flerlagsoverflader. Ved at kombinere farvede ruder og sandwichpaneler inden for rammerne af det udviklede gitter opnår forfatterne en interessant visuel effekt - lufthavnens facader ser ud til at være skåret ud af papir og rysten i steppevinden. Denne følelse ganges med tagets plastik, der ikke kun stiger til startfeltet, men også til bygningens sidefacader og danner enten en bølge eller to stolt spredte vinger.