MCBA - Museum of Fine Arts i Vaud, hvor Lausanne er hovedstad, har været i behov af en ny bygning siden begyndelsen af dette århundrede. I Schweiz godkendes store projekter med et statsbudget i folkeafstemninger, som ikke altid ender godt med interessante arkitektoniske ideer. Derfor blev borgere i 2008 bedt om at beslutte, om de skulle bygge en MCBA-bygning ved bredden af Genfersøen, og de svarede benægtende. Som det viste sig senere, fordi denne sø i offentlighedens sind er et for værdifuldt landskab. Den anden mulighed for museets placering - tættere på den historiske kerne i Lausanne ved siden af centralstationen rejste ingen indvendinger.
Sådan begyndte platform 10 kvartal at danne sig der: Barcelona-kontoret Barozzi Veiga,
vinder af Mies van der Rohe-prisen, vandt 2011-konkurrencen med sin egen plan for denne kunstklynge. Samtidig vandt disse arkitekter retten til at designe en ny bygning til Cantonal Museum of Fine Arts. Vanskeligheden lå i, at der på det valgte sted var et depot bygget i 1911, som både kunne reves og bevares. Barozzi Veiga valgte demonteringsruten, som gav dem mere designfrihed og i sidste ende vandt konkurrencen.
Som et resultat forblev kun enden af "ærmet" tilbage fra depotet, der stikker ud fra muren på museet, der vender mod jernbanesporene. Det lakoniske rektangulære volumen af MCBA, udtænkt af Barozzi Veiga, er en henvisning til stedets industrielle fortid (og nutid), og intetsteds er det mere udtalt end fra denne sydside. Men en monolitisk overflade er også en utilitaristisk reaktion på støj og vibrationer fra tog samt muligheden for en ulykke, der involverer et tog med en eksplosiv kemisk last. En anden overvejelse var at beskytte eksponeringen mod solens stråler fra syd.
De samme monolitiske ender adskiller sig kun ved, at på den østlige facade, der møder besøgende, der kommer fra stationen, gentager reliefen silhuetten af en anden "ærme" i depotet. Kun nordfra mod byens centrum fremstår museet mere åbent: med dybe lameller, der ligesom resten af bygningens ydre overflader er dækket af lysegrå klinker - endnu en påmindelse om den industrielle kontekst.
Indgangen til den imponerende bygning (145,5 x 21,5 x 22 m, areal - 12 449 m2) er bevidst beskeden, skjult i et beton "dæksel" for at skabe en kontrast til den rummelige vestibule, der ender med et buet vindue under et cylindrisk hvælving: således "ærmet" -depot, som er synligt fra togvinduerne.
Første sal huser et auditorium, en cafe, en museumsbutik, udstillingshaller, der fortsætter på andet og tredje niveau. Lobbyen og hovedtrappen opdeler bygningen i to ulige dele i højden, hvilket hjælper med at organisere flere udstillinger på samme tid, selvom muligheden for en enkelt udstilling også er mulig. Vinduerne på den nordlige facade såvel som ovenlysene i lofterne giver salerne naturligt lys gennem en række forskellige filtre. Budgettet for projektet som helhed er 84,5 millioner franc, hvoraf byggeomkostningerne udgjorde 64.715.000 franc.
I slutningen af 2021 bliver platform 10 hjemsted for to andre Lausanne-museer: Champs Elysees og den dekorative kunst.
Bygningen til dem bygges i henhold til projektet fra de portugisiske brødre-arkitekter Irish-Mateus.
