Archi.ru har allerede skrevet om konkurrencen, hvis emne var en industrizone med et areal på 26 hektar i hovedstadens distrikt Dorogomilovo. Det strækker sig fra Kievsky jernbanestation til den tredje ringvej og optager hele rummet mellem jernbanen og Berezhkovskaya-dæmningen. I dag er det et kaotisk og uopmærksomt bebygget område, hvor alle former for produktions- og logistikvirksomheder er placeret, men ejeren af webstedet, LIRAL, har til hensigt at ændre sin skæbne radikalt i de kommende år. Den komplekse renovering af stedet blev emnet for en lukket konkurrence, inden for hvilken Asadov Architectural Bureau udviklede et koncept kaldet Berezhki - en by for livet.
For at gøre industriområdet til en behagelig boligklynge måtte arkitekterne løse mange problemer. De vigtigste er transporttilgængelighed (eller mere præcist utilgængelighed) og en enorm mængde behæftelser, som stedet skylder sine nærmeste naboer. Jernbanens sanitære beskyttelseszoner, TTK, der ligger mellem industriområdet og CHPP-12 togstationen, samt dieselbrændstoflageret "spiser" næsten halvdelen af det anvendelige område. Men arkitekterne kunne naturligvis ikke opgive det uvurderlige land uden kamp: den økonomiske gennemførlighed af projektet i dette tilfælde ville være blevet reduceret til nul, og det hypotetiske boligkvarter ville have havnet i fremmedgørelsens ring. Tværtimod forsøgte Asadovs bureau i sit projekt at udnytte hele territoriets potentiale og udvikle en trinvis strategi for at gøre de eksisterende begrænsninger til fordele for det fremtidige habitat.
Først og fremmest tænkte forfatterne på tæt nærhed til jernbanesporet. For at være retfærdig har Asadovs-teamet ikke opfundet noget fundamentalt nyt for sig selv her - tværtimod vendte arkitekterne gerne tilbage til en af deres yndlingsideer, som de har mere end en gang
"Forsøgte" til Moskva. Det handler om oprettelsen af den såkaldte. beboelige platforme over jernbanesporene, hvilket minimerer støj fra forbipasserende tog og effektivt bruger området på selve sporet og sanitetsområdet omkring det. Interessant nok foreslog Asadovs arkitektoniske bureau i dette projekt ikke kun at blokere den del af sporet, der løber langs den nordlige grænse af stedet, men også jernbanen mellem den rehabiliterede industriområde og Kievsky jernbanestation. I alt, ifølge forfatterens beregninger, kan det således frigjorte område rumme forretning, udstillinger og andre funktioner med et areal på op til 1 million kvadratmeter M.
Selvfølgelig er dette en meget langsigtet beslutning, men det er svært at være uenig med arkitekterne: kun denne form for "bro" kan fundamentalt ændre den isolerede position i industriområdet, som i dag faktisk er afskåret fra byen. Ud over den kæmpe (og selvfølgelig meget dyre) "sag" for jernbanen foreslår arkitekterne at bygge flere broer - en bil, der forbinder den "Berezhki" lige linje med Moskva City-området og tre fodgængere broer, som igen skaber et nyt område, der er tilgængeligt for bybefolkningen fra næsten enhver retning: fra metroen, fra den modsatte bred af Moskva-floden og fra Mosfilmovskaya Street og fra Setun-flodens park.
Den tredje transportring kan naturligvis ikke dækkes sådan, for at bekæmpe dets støjende kvarter ledte konceptets forfattere efter arkitektoniske midler. Langs hele grænsen til stedet, der vender mod den tredje transportring, vokser et lineært superhus, som Asadoverne selv kalder det, der fungerer som et støjskærm og samtidig rollen som et nyt visitkort distrikt. Dens antal etager falder gradvist, når det nærmer sig dæmningen, og den glatte bøjning, der ekko sporingen af vejen, styrker arkitekterne ved hjælp af store celler af vinduesåbninger, som giver facaden et komplekst flerdimensionelt mønster.
Behovet for beskyttelse fra det tilstødende termiske kraftværk medførte igen et udviklet kulturelt og socialt centrum i den østlige del af stedet, der var designet til at blive et tiltrækningssted for byens skala. Det fik form som en hestesko, indsat mod det nye område og danner således et behageligt rum. I det konkurrenceprægede projekt foreslår Asadovs at dække det med en let teltstruktur, der viser visualiseringerne en elegant gennemskinnelig kugle, der er ophængt på taget af det offentlige center med tynde stålkabler. Forbindelsen med Berlin Sony Center kommer straks til at tænke på, men forfatterne skjuler ikke, at dette objekt fungerede som en af prototyperne - i konkurrencen med foreløbige koncepter til udvikling af webstedet, når det kommer til en bestemt arkitektonisk og planlægningsløsning, er det ganske passende. De foreslår i det offentlige kompleks at inkludere et udstillingscenter, en koncertsal, et mediebibliotek samt Center for Alternativ Energi, hvor nye energiforsyningsteknologier vil blive undersøgt og introduceret - efterfølgerne af kraftvarme.
Anlagte og bebyggede platforme over jernbanen, en husvæg og en buffer i form af et offentligt center - disse er "forposterne" ved hjælp af hvilke arkitekterne tvinger de eksisterende sanitetszoner, hvis de ikke skal skilles, så løsne i det mindste deres "greb" let.”Ved at udsætte dem for alle ugunstige sider fik vi et unikt behageligt indvendigt rum, hvor vi placerede de vigtigste boligområder og offentlige områder,” kommenterer arkitekten Andrei Asadov. Og hvis der i analogi med Sony Center opstod offentlige rum hovedsageligt på de første etager i centre under opførelse eller på et område, der næsten var lukket fra indflydelse udefra, så giver forfatterne sig selv frie tøjler til at designe komfortable rekreative områder, der gør det nye område virkelig behageligt og attraktivt. Boligudvikling er opdelt i to kvartaler, mellem hvilke der er et vandreområde med en trekantet kunstig sø. Hus på første linje med udsigt over Moskva-floden får alle fordelene ved et "hus på dæmningen", mens dette reservoir med komfortable dæmninger, designet på flere niveauer, giver anstændig udsigt over de indre kvartaler. Alle gårdspladser er også hævet på stilobates - ifølge forfatterne af projektet vil dette ikke kun rumme det krævede antal parkeringspladser og uddybe kun et underjordisk niveau, men også opdele private og offentlige rum.
