Vsevolod Medvedev, Leder for det fjerde dimension arkitektoniske bureau, Lektor ved Institut for Arkitektur for Industrielle Bygninger ved Moskvas Arkitektoniske Institut:
”I 2016 uddanner Moskva Arkitektoniske Institut for første gang bachelor i henhold til det nye“Bologna”-system. Derefter vil de have en kandidatgrad ved Moskva Architectural Institute eller ethvert andet russisk eller udenlandsk universitet og ikke nødvendigvis en arkitektonisk. Men næsten alle eleverne i vores gruppe besluttede at forbinde deres liv med arkitektur, og det er meget glædeligt.
Vi satte en temmelig vanskelig opgave for de studerende - at udvikle et klassisk "marchish" eksamensprojekt til en specialist om tre måneder ledsaget af videoklip og mock-ups. Temaerne er varierede, men nødvendigvis i stor skala, i de vigtigste og mest aktuelle byområder i Moskva og Skt. Petersborg.
Hovedopgaven var at opnå et konkret resultat, en komplet og meningsfuld arkitektonisk løsning uden at stoppe med indledende forskning og alle former for "næsten arkitektonisk" analytisk forskning. For os er det vigtigste ikke processen, men resultatet, for hvis processen ikke giver et resultat, så er den forkert og meningsløs. Hvis du ser en enorm mængde autoritativ analytisk forskning, bakket op af mange beviser og moderigtige ordninger, og pludselig ender du med en gennemsigtig grå kasse, så gik noget tydeligt galt. Derfor brugte vi det meste af tiden efter blitzanalysen, indsamling af designbegrænsninger og undersøgelse af opgaven, på arkitektur i sin normale forstand. Dette er søgningen efter nye moderne former og rum, byplanlægning og planlægningsstrukturer, ikke-standardiserede designløsninger osv.
Kreativ ambition, beslutsomhed og individualitet er de vigtigste kvaliteter, som vi forsøgte at dyrke hos vores studerende. Vi er tilfredse med resultatet, kvaliteten, arbejdsmængden og vigtigst af alt - elevernes holdning.
Med støtte fra vores bureau "Fourth Dimension" og forlaget "Tatlin" blev der for første gang i praksis med MARCHI udgivet et katalog over værker fra en gruppe "New Dimension". Den indeholder alle de bedste værker fra vores studerende fra tredje til femte år. Og i begyndelsen af juli blev der afholdt en stor retrospektiv udstilling i Union of Moscow Architects, som blev en symbolsk indgangsportal til den store arkitekturverden."
*** Euro-station og russiske jernbaner tårner i Moskva
Polina Korochkova
Projektet dækker et område på 19 hektar, hvor hovedterminalen til Euro-terminalen skal placeres, samt kontortårne på de russiske jernbaner, et indkøbscenter, en anlagt park og en dæmning med fortøjninger og en mole. Den trekantede sektion på Shmitovskaya-dæmningen nær byen TPU er afgrænset fra syd af Moskva-floden, fra vest af Moskva-jernbanen og fra øst af Smolensk-retning af de russiske jernbaner. Opførelsen af en transportfacilitet på dette område gør det muligt at fortsætte designet af Big City (City-2), det største investeringsprojekt i Moskva, som forventes implementeret efter afslutningen af opførelsen af Moscow-City international forretningscenter i henhold til den generelle plan for Moskva vedtaget i 2010.
I øjeblikket er territoriet en ubrugt industrizone. Fjern den depressive karakter af webstedet, hvilket gør det muligt at skabe et nyt vækstpunkt for byen på dette område inden for rammerne af "City-2" -projektet. Den generelle udviklingsplan for Moskva i 1971 antog overgangen fra en monocentrisk by med ét centrum omkring Kreml til polycentricitet. Konceptet med at udvide Moskvas forretningscenter mod vest og nordvest har været frosset i flere år. Inden for rammerne af "Big City" -projektet er det planlagt at bygge et stort antal business-class-boliger samt, som anført i den generelle plan for 2010, "komplekser, der frigør centret fra kontorer."
I henhold til det foreslåede Euro Station-projekt vil TPU under opførelse blive en del af det, TPU-platformen vil betjene passagerer med kortdistancetog. Resten af perronerne accepterer alle tog fra Europa, der ankommer til Moskva, samt Aeroexpress-tog til Sheremetyevo og Vnukovo lufthavne. Det foreslås at aflaste jernbanestationerne Paveletsky og Kievsky, samtidig med at funktionen af pendeltog bevares. Eurovokzal vil således gøre det muligt hurtigt at skifte mellem langdistance tog, metrotog, busser og taxaer samt ekspresstog og aeroexpress-tog. Et stort busstationskompleks formodes at være placeret i stilobaten.
Jeg ønskede at designe stationsbygningen så moderne som muligt og repræsentere en ren form og samtidig symbolisere hastighed og bevægelse. Hovedvolumenet indeholder etager med ventefunktioner, to bind, der understøtter det vigtigste, er ankomst- og afgangsterminalerne.
Stationskomplekset har to områder. Stationspladsen ligger i en højde af 6 m, der er en busstation under den. Taxaer og private biler kører deroppe såvel som passagererne på metrostationen, der ligger under jernbanesporene i Moskva. Jævnt sænket flyder det ind i et andet område, der ligger et niveau under. Hun har allerede en anden funktion - et rekreativt område. Der er caféer, indgange til indkøbscentret, tennisborde og anden underholdning. Pladsen er en del af et almindeligt parkområde. Nu på det projicerede sted er der et grønt massiv, der falder ned til bredden af Moskva-floden. Ifølge projektet forbliver det uændret. Resten af det ubebyggede område bliver en almindelig park med en dæmning og kajer. Kompositionen afsluttes af molebygningen.
Den sammensatte løsning af de to tårne til russiske jernbanekontorer sigter mod at opretholde volumen i Moskva City, samtidig med at de ikke konkurrerer med deres dominerende funktion. For at skabe et levende og mindeværdigt billede såvel som at opfylde kravet om de maksimalt tilladte områder og øge antallet af etager i tårnene er store åbne rum - "Windows" organiseret i deres kroppe. Floden har udsigt over Euro Station-bygningen gennem kontorbygningernes atrium. Kontortårne på russiske jernbaner har en klar planlægningsstruktur med mulighed for gratis eller kontorplanlægning.
*** Agroindustrielt kompleks på området Expo-2015, Ro, provinsen Milano
Anna Tuzova
Det valgte sted til design ligger på EXPO 2015. Efter udstillingens udseende synes webstedets skæbne at være meget kontroversielt, forskellige bureauer tilbyder deres koncepter til videreudvikling, og forskellige konkurrencer annonceres. Jeg deltog i en af disse konkurrencer. Deltagerne blev bedt om at designe et lodret bindestykke, der ikke var højere end 20 m, og tildele 40% af stedet til studenterboliger.
Temaet for EXPO 2015 blev formuleret som”Mad til planeten, energi til livet”. 145 lande deltog i udstillingen og præsenterede deres vision om menneskehedens globale miljøproblemer og mulige måder at løse dem på. To problemer, der især blev nævnt ofte i pavillonudstillingerne, var manglen på ferskvand og overforbrug af jord til landbrugsformål.
En af de vigtigste løsninger på begge problemer er oprettelsen af lodrette gårde. Moderne teknologier gør det muligt at udelukke jorden fra processen med at dyrke planter og levere ernæring til rødderne gennem vandet. Denne proces sparer 70 til 95% vand, da det ikke går i jorden, men genbruges.
Hovedideen med projektet var at gå videre og få mest muligt ud af en ferskvandskilde såsom nedbør. Milano er en meget regnfuld by, rig på denne ressource. Hoveddelen af sammensætningen af komplekset består af hyperbolske strukturer, hvis øverste halvdel samler vand, og den nedre halvdel er optaget af drivhuse. Vand passerer gennem et filter, der er installeret i den smaleste del af hyperboloiderne, og dets overskud opbevares i underjordiske reservoirer. Ifølge mine beregninger kan der opsamles ca. 21 millioner liter vand om året. Dette dækker ikke hele det krævede volumen, men det udgør en imponerende del af det, hvilket væsentligt letter presset på byens vandressourcer, især i betragtning af at vandet i komplekset genbruges.
Udviklingen af en volumetrisk-rumlig løsning til dette projekt blev udført under hensyntagen til den generelle stil for EXPO og de enkelte objekter, der blev præsenteret der, da det er meget vigtigt for dette sted at bevare atmosfæren skabt der af arkitekter fra hele verden. Så inspirationen var børneparkens former, den vietnamesiske pavillon og udstillingens vigtigste dominerende - livets træ (som ifølge projektet bevares på stedet og bliver en del af den samlede sammensætning). Disse objekter brugte også former med nogle referencer til formen af hyperboloid. Projektet fortsætter også temaet for de grønne facader, som gentagne gange blev brugt på udstillingen, hvilket også gør det muligt at øge høstens volumen.
Den anden vigtige inspirationskilde var designene udviklet af den russiske ingeniør Vladimir Grigorievich Shukhov. Sådanne strukturers lethed og økonomi passer perfekt til projektets koncept og er ideel set fra et æstetisk synspunkt. Funktionelt er stedet opdelt i fire zoner: i det sydøstlige kvartal er der laboratorier og træningsworkshops, som repræsenterer den videnskabelige komponent i komplekset, i den sydvestlige del er der studenter sovesale, som er meget efterspurgte i byen, i nord -Vestlige del er der et hotel og et amfiteater til afholdelse af spektakulære begivenheder i det nordøstlige - en blok af tjenester: butikker, restauranter, et minimarked for friske produkter. Disse fire dele er opdelt med to akser, som også er de centrale akser på hele EXPO-stedet, som bevares i næsten alle projekter, der for nylig blev præsenteret om emnet for videreudvikling af webstedet. Kabelbanen bevæger sig langs en af akserne. De hyperbolske strukturer er forbundet med et netværk af fodgængerbroer placeret i en højde af 10 m for at opretholde tiltrækningskraften for komplekset for besøgende. Efter min mening og baseret på fakta er det efter arrangørerne af EXPO 2015, at tiltrække offentlige interesser til emnet miljøproblemer og teknologiske fremskridt inden for landbruget meget vigtigt og gavnligt for vores planets fremtid.
*** Genopbygning af Finlyandsky jernbanestation i Skt. Petersborg og udviklingen af det tilstødende område
Yana Ostapchuk
Skt. Petersborg er det næststørste centrum for landets økonomiske liv, hvorfor det er meget vigtigt at skabe nye, moderne økonomiske og teknologiske steder i byens struktur. Disse lokaliteter kan være eksisterende industriområder. De begynder gradvist at miste deres relevans, ikke kun fordi det i moderne praksis er sædvanligt at flytte dem ud af byen, men også fordi de indtager områder ved siden af historiske bygninger, langs dæmninger og ligger tæt på boligområder. Skt. Petersborgs distrikter ved siden af sådanne industriområder bliver ikke attraktive både for almindelige mennesker og turister og for erhvervslivet. Vyborgsky-distriktet, hvor genopbygningsprojektet blev udviklet, er i øjeblikket sådan. Dette blev hovedårsagen til at vælge Finlyandsky jernbanestation og de tilstødende territorier som diplomarbejde, da de har et kæmpe potentiale for udvikling af bymiljøet og byen som helhed.
Området for det udviklede sted er næsten 13 hektar og består af en mole, Lenin-pladsen, en stationsbygning og en technopark.
Den vigtigste strategiske beslutning i dette projekt, der danner en ny miljøkvalitet, er overførsel af jernbanespor under jorden i en højde af -9.500. Dette hjalp med at skabe nye firkanter i en betydelig del af territoriet, hvor en teknopark med et projiceret nyt gadenet er placeret. Technopark består af kontorcentre, hoteller, forskningscentre med en industriel del, et fitnesscenter, et indkøbscenter, kulturelle faciliteter og forskellige offentlige rum. En væsentlig del af det udviklede område er et grønt område med rekreative rum og parker, da byen altid mangler sådanne områder. Takket være sådanne løsninger dannes der et behageligt og gunstigt miljø på dette område i projektets sociale, økonomiske og transportkomponenter.
Det kunstneriske billede er et enkelt strukturelt gitter, hvori enkelte genstande er indskrevet eller i henhold til princippet, der er designet, for eksempel hegnstrukturen på stationens tag.
Idéen om et sådant gitter kom fra analyse og undersøgelse af stationens historie. Som du ved, var Finland under belejringen af Leningrad den eneste station i drift. Gennem den blev der leveret mad til byen, som den fik det symbolske navn "Livets vej". Stationen var af stor strategisk betydning i disse år, og det var netop sådanne vigtige og betydningsfulde genstande i krigstid i Leningrad, der var dækket af specielle camouflagenet.
Det var takket være disse materialer, at starten på udviklingen af taget af Finland Station blev lagt, hvilket er det dominerende i projektet og repræsenterer et lignende gitter, men allerede som et arkitektonisk volumen. Den mest harmoniske og korrekte beslutning var at fortsætte med at arbejde i denne maskestruktur. På den ene side giver det dig mulighed for at skabe et interessant og udtryksfuldt billede for hele territoriet og objekterne, på den anden side kan det transformeres under hensyntagen til de omkringliggende bygninger, mens det ikke mister sin struktur og unikhed.
Hovedmålet med projektet er at skabe et gunstigt og funktionelt miljø, der bliver et nyt kulturelt, økonomisk og socialt centrum i Skt. Petersborg.
*** International Marine Terminal i Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk er den største isfri havn, og nu er dens største belastning kul og andre mineralressourcer, som i årenes løb (gennem de sidste 30 år) gradvist har erstattet passagertrafikken. I dag er Murmansk på grund af sin geografiske placering som den største polarby og hovedstaden i den nordlige sørute igen ved at blive et attraktionspunkt for polarturisme. Byrådets myndigheder har allerede accepteret på forsøgsbasis flere store krydstogtskibe, der sejler fra Malta og Norge.
For at Murmansk virkelig skal fungere som "gateway" for Rusland, er det nødvendigt at rekonstruere ikke kun havterminalen og skabe nye offentlige rum langs den foreslåede dæmning, men også at knytte byen sammen og samtidig løse det forårsagede transportproblem i Murmansk af det faktum, at hele den nominelle bymidte er adskilt fra Kolabugten ved oktoberbanen. For at løse dette virvar af historisk dannede byplanlægningsproblemer og bestemme vektoren for byens udvikling for fremtiden foreslår det udviklede projekt en storstilet rekonstruktion af hele den centrale del af Murmansk. Således var hovedopgaven at skabe et sådant byplanlægningssystem, hvor havterminalen ville være passende.
Projektets grundlæggende mål:
- skabe et stort anlæg, der vil tjene som et tiltrækningscenter for turister og det offentlige liv i Murmansk,
- udvikle en alternativ mulighed for at bruge kulportens nuværende territorium (organisere en containerhavn, administrativt center, slipways og offentlige områder på dens territorium)
- foreslå en variant af et nyt transportsystem, der kan løse problemerne med adgang til byinfrastruktur
- at udtrykke de generelle retninger for den videre udvikling af byen med en stærk byplanlægningsteknik.
Havterminalen er en del af et stort multifunktionelt kompleks, hvorigennem forskellige transportformer er forbundet. Marine Terminal består af to bygninger - en international station og en station til indenlandske linjer. Den internationale terminal er placeret for enden af en lang kunstig mole, som giver tilstrækkelig dybde til passagerfærger.
Et omfattende område med jernbaneudkrydsninger og en kommerciel havn ligger på relieffet under den centrale del af byen. For at løse det nuværende transportproblem med at nærme sig den kommercielle havn blev det besluttet at arrangere flyover for at give uhindret adgang til faciliteterne i den kommercielle havn og havterminalen. Således er disse flyover på samme niveau som den centrale del af byen.
Indgangen til havterminalen er opdelt i to niveauer - indgangen til de ankomne passagerer og indgangen til de udgående passagerer.
*** Agroindustrielt kompleks "Timiryazevsky" i Moskva
Alena Gruzinova
Diplomprojektet er baseret på princippet om tre enheder: Ved at kombinere områder som videnskab, natur og arkitektur oprettes et projekt med en vertikal byhus drivhusfarm. Essensen af ethvert projekt er også opdelt i tre begreber: facade, struktur af facaden og følgelig plan. I betragtning af hver komponent separat gennem begreberne form, facade og plan tegnes analogier og observationer fra den omkringliggende verden. Når vi går til det andet niveau af detaljeret undersøgelse og overvejer projektet på et rigtigt sted, tager hovedkonceptet retning mod den videnskabelige del og overvejer allerede designløsningen analogt med proteinstrukturen i DNA.
Diplomets hovedkoncept overvejer designløsningen analogt med proteinstrukturen i DNA. Projektet er ideologisk bygget efter ordningen, hvor et individuelt drivhus-honningkage på facaden er den mindste bygningskomponent på gården. Det hviler på den symbolske struktur af DNA-systemet af teknologiske ramper. Proteins tertiære og kvaternære struktur er et figurativt udtryk for planen for hele den lodrette byfarm og dens overordnede plan - det agroindustrielle kompleks. Facadeløsningen giver mulighed for brug af de nyeste materialer og facadesystemer. I dette tilfælde anvendes Texlon pneumatiske membraner fremstillet af miljøvenlig ETFE-polymerfilm. Dette koncept gør det muligt for bygningen at blive en lysstruktur, der harmonisk passer ind i det omgivende landskab, panoramaet af byen, og om natten bliver det en spektakulær baggrundsbelysning for natkapitalen takket være phytolamper med forskellige belysningstilstande. Belysning kan ændre sig afhængigt af vækst af planter i forskellige sektionsblokke, hvilket afspejles i facaden om natten. Det lodrette bindingsværk er designet med begrebet kontinuerlig udvidelse og færdiggørelse, ligesom en spire. Det kan øge antallet af moduler (blomstring) eller øge dets konstruktive højde (vækst).
Den lodrette gård fungerer ved hjælp af tre højteknologiske landbrugsmetoder. Den første af dem er hydroponics - et system med cyklisk vanding af jordstængler med en særlig løsning med mulighed for at organisere et fiskeopdræt. Sådanne installationer er modulære drivhuse langs bygningens facade såvel som på de nederste etager i det lodrette bindingsværk. På de øverste etager er der en anden, mere progressiv dyrkningsmetode - aeroponics, der bruger mindre vandforbrug. Her bruges vanddamp, og selve rødderne er mættet med mere ilt. Den tredje og mest avancerede landbrugsproduktion er dinoponics, der bruger ultralyd til at dyrke planter. Denne dyrkningsmetode er kun fragmentarisk i den lodrette gård. Det kræver ikke vand og kunstvanding af planter, hvilket i høj grad forenkler de arkitektoniske og kompositionsopgaver i designet.
Som et pilotprojekt foreslås det at opføre en lodret byfarm på RSAU-Moskvas landbrugsakademi (Timiryazev Academy). Dette vil gøre det muligt at frigøre det enorme område af instituttets eksperimentfelter til byrum og opførelse af boligkvarterer og flytte hele laboratoriet, inklusive produktion, til en gård.
Den praktiske værdi af dette projekt ligger i populariseringen af et nyt landbrugsprincip på vejen til intensiv og rationel anvendelse af jord for at eliminere truslen om en fødevarekrise.
I fremtiden vil pilotprojektet være i stand til at løse et sådant problem som renovering af deprimerede områder på tidligere industrianlæg på grund af dets modularitet og uafhængighed af det omkringliggende landskab. Lodrette gårde på steder med tidligere industrikomplekser vil mætte dem med den nye funktion som et landbrugskompleks og vil ikke kun grønne ned deprimerede områder, der har behov for landgenvinding, men vil også være i stand til at tilfredsstille borgernes behov for sund og frisk mad.
*** Renovering af bageriet opkaldt efter Zotov i Moskva
Ekaterina Shomesova
Arbejdet er afsat til studiet af renoveringen af bageriet opkaldt efter V. P. Zotov og skabelsen af det sociale og kulturelle liv for Moskovitterne samt udviklingen af en industriel zone med kulturcentre og et kulinarisk institut.
Et træk ved denne undersøgelse er bevarelsen af et arkitektonisk monument og dannelsen af liv omkring det med fokus på søgen efter arkitektoniske og planlægningsmodeller til design af universiteter, restauranter, industriområder og kombinerer kun et kompleks. At afsløre særegenhederne ved arkitektoniske og planlægningsløsninger på offentlige områder og skabe et optimalt behageligt miljø for en person i historisk udviklede bygninger. I de fleste russiske institutioner er der ingen primær ordnet struktur på campus, som gør den til en integreret organisme og giver den mulighed for at arbejde og udvikle sig produktivt med tillid til fremtiden.
Den innovative transformation af uddannelsesprocessen i Den Russiske Føderation skal nødvendigvis påvirke strukturen i rekonstruerede, nybyggede instituttbyer og uddannelsesenheder. Kombination af forskellige funktioner i komplekset skal tiltrække besøgende opmærksomhed og genskabe liv i områder, der ikke er placeret i byens centrum.
Sammensat står campus på hjørnet af Khodynskaya Street. og Presnensky skaft. Den består af fem bygninger i en etage, 3 etager, denne højde er ikke utilsigtet, det projicerede kompleks bør ikke overstige bageriets højde, da det skal forblive det dominerende træk.
Komplekset inkluderer et institut, et bibliotek, restauranter, cafeterier, produktionsværksteder, administrative bygninger, udstillingspavilloner samt områder til universitetsstuderende. Alle dele repræsenterer et bind, forenet af varme overgange i niveauet på første og anden etage.
Hovedideen med bygningen er bygget på rektangulære volumener og buer, hvilket gør det muligt at fremhæve vigtigheden af industriel arkitektur. Dette er en symbiose af forskellige funktioner, som så at sige er placeret i separate bygninger, men på samme tid er uløseligt forbundet med det samlede volumen.
Hovedindgangen til instituttet er beliggende i gårdhaven til komplekset, hvilket gør det muligt at forene studerendes og outsiders sociale liv. Instituttblokken består af tre etager. I stueetagen er der en indgangsgruppe, et fælles rekreativt område, en cafeteria, et bibliotek. Også på tredje sal er der udgang til et udnyttet tag, hvor der er en vinterhave med mulighed for at dyrke planter på. Industrielle blokke inkluderer omklædningsrum med brusere, opbevaringsrum, køkkener, værksteder og alle de nødvendige hjælpe- og serviceværelser. Administrative blokke består af mødelokaler, kontorer, forsamlingslokaler og udstillingslokaler. Selve klasselokalerne og værkstederne består af to dele af bygningen forenet af tre-høje rum til uformelle klasser og arbejdsscreeninger. I stueetagen af bygningen er der en trappe-elevatorhal og et rekreativt rum.
