Metropolitan International Airport, der i øjeblikket findes i det nordlige Beijing, med den tredje - den nyeste - terminal designet af Norman Foster (2008) arbejder nu med sin maksimale kapacitet (den er den næst travleste i verden). Derfor vil der i den sydlige udkant af byen, i Daxing-distriktet, bygges en ny international lufthavn med en terminal designet til en passagertrafik på 45 millioner mennesker om året.
Kina ligger i den hurtigst voksende "luftfartssektor" på planeten, og den nye terminal skal ikke kun opfylde behovene i landets hovedstad, men også den tilstødende Hebei-provins og Tianjin-byen: det nye transportcenter skal også bidrage til det økonomiske udvikling af området.
Terminalen kendetegnes ved sin høje "tilpasningsevne": dens konfiguration kan ændres afhængigt af den svingende luft- og persontrafik fra dag til dag. Bygningen vil omfatte et knudepunkt, der forbinder lufthavnen med lokale og nationale jernbanenet, herunder Gaotie-højhastighedstog.
ADPI, franske lufthavnsdesignspecialister, vandt konkurrencen tilbage i 2011. Projektgruppen inkluderer nu ud over Zaha Hadid Architects, de britiske virksomheder Buro Happold, Mott Macdonald og EC Harris. Ifølge foreløbige data åbner lufthavnen i 2018.
