Journalisterne blev informeret om dette tirsdag på en pressekonference, der blev afholdt umiddelbart efter mødet i Moskva-regeringen, hvor viceborgmester Marat Khusnullin godkendte rapporten fra Sergei Kuznetsov om åbningen af konkurrencen.
Ifølge arrangørerne var en af grundene til, at starten på dette internationale projekt var den store opmærksomhed, som floden blev givet to år tidligere, i 2012, af deltagerne i konkurrencen om konceptet for udviklingen af Moskva-bymuren ("Greater Moscow"): derefter brugte flere hold vandvejen som aksen i planlægningsprojektet, som viste dens betydning for byen. Så ideen om at afholde konkurrencen kom for to år siden.
Arrangøren af konkurrencen, som nu starter, var Institut for den generelle plan for Moskva. Under udarbejdelsen af mandatet blev der foretaget en omfattende undersøgelse af territorierne ved siden af Moskva-floden; rumlig, funktionel og historisk analyse af områder, der falder ind under definitionen af kystnære. Undersøgelsens fulde resultater vil blive offentliggjort i denne uge.
Resultatet af den "inspektion", der blev gennemført, kunne forudsiges: Moskva-floden og dens kystområder har et meget stort potentiale. Flodens længde i byen er 83 km, hvilket er 10% af byens territorium inden for de "gamle" grænser. Af de 10.400 hektar af det område, der tilhører floden, er 18% en vandoverflade, det vil sige selve floden, 25% er i vid udstrækning industrielle - tidligere industrielle territorier, der ofte er utilgængelige for bybefolkningen. 12% af jorden er klassificeret som ubebygget, og 14% er grønne områder, hvilket også stort set er underudnyttet eller ubehageligt. Boligudvikling indtager 10% af det "konkurrencedygtige sted"; ca. 2% af befolkningen i Moskva bor her.
Ifølge Marat Khusnullin er konkurrencens hovedmål at "genoverveje" floden som byens centrale gade; en gade, hvis arkitektoniske udseende bliver den samme ejendom som hovedstaden som granitvoller designet og bygget i 30'erne af det 20. århundrede. Sergei Kuznetsov bemærkede vigtigheden af at genoverveje flodens facade i byen: imponerende udsigt over centrum af metropolen åben fra Moskva-floden, og på baggrund af resultaterne af konkurrencen bør der udformes en handlingsplan - hvordan man opnår det samme på periferien.
Det nye koncept skal give fodgængerforbindelse til byområder og åben adgang til floden, selv i sådanne problemområder som den sydlige havn eller Nagatinskaya-flodsletten. Spørgsmålet om broer er akut: Moskva er ringere med hensyn til tilvejebringelse af forbindelsesstrukturer til andre store byer, og Marat Khusnullin annoncerede den foreslåede opførelse af mindst to nye broer, hvoraf den ene vises på ZIL's territorium.
Deltagerne forventes også at tilbyde forslag til udvikling af flodens transportrolle. I dag transporteres 1,2 millioner passagerer og 9 millioner tons gods langs Moskva-floden om året. Ifølge lederen af General Planning Institute Karima Nigmatullina er denne laststrøm i dag betydeligt lavere end bæreevnen for floden, men indtil videre er der ikke sat nogen betonbjælke til programmering af denne strøm. Samtalen om vandtransport opdateres under hensyntagen til planerne for året rundt brug af visse sektioner af floden: deltagerne bliver nødt til at arrangere adgang til køjer og landingsfaser og præsentere ideer til brug af denne infrastruktur ikke kun om sommeren, men også om vinteren.
Deltagere i konkurrencen bliver nødt til at gøre sig dybt fortrolige med ikke kun den arkitektoniske bystruktur i Moskva, men også beskæftige sig med mange lovgivningsmæssige og strategiske dokumenter. Udviklingen af et konkurrenceprojekt involverer undersøgelse og kritisk analyse af eksisterende byudviklingsprogrammer. Ifølge Karima Nigmatullina skal de endelige koncepter for udviklingen af Moskva-floden og tilstødende områder korrelere med eksisterende planer for socioøkonomisk og byudvikling eller tilbyde mere effektive løsninger.
Konkurrencen starter officielt den 1. august 2014: denne fredag er det allerede muligt at tilmelde sig hjemmesiden
themoscowriver.com. Arrangørerne af konkurrencen venter på ansøgninger fra de mest velrenommerede planlægnings- og arkitektfirmaer fra hele verden. En af de vigtige betingelser for deltagelse i konkurrencen er oplevelsen af at planlægge territorier i en megalopolis. Ifølge Marat Khusnullin “er den grundlæggende forskel mellem en almindelig by og en metropol også i kompleksiteten af tekniske løsninger, der er nødvendige for at sikre menneskers liv. Smukke billeder alene er ikke nok her."
I alt skal deltagerne gennemgå to faser: den første - indsamlingen af ansøgninger om deltagelse og porteføljekonkurrencen - slutter den 12. september 2014. Derefter vælger juryen 6 finalisthold, der får en fuld teknisk opgave og 4 millioner rubler hver til at arbejde på deres projekt. Af de seks begreber, der præsenteres til den afsluttende attestation, vælges den bedste. Vinderen vil blive annonceret den 14. december 2014, og hans hold modtager yderligere 6 millioner rubler.
Dette vil selvfølgelig ikke afslutte arbejdet. Fra december til april 2015 vil konceptet om vinderen blive afsluttet i overensstemmelse med lovgivningen om byplanlægning i Moskva og vil gennemgå økonomisk og teknisk ekspertise ved General Planning Institute. Planerne er at færdiggøre konkurrenceprojektet for at lægge det på grundlag af bydokumentation for det område, der er omfattet af konkurrencen.
Juryens sammensætning er endnu ikke annonceret, men det vides, at ejerne af store objekter i kystområderne viste interesse for at deltage i dømmeprocessen, da planerne for udviklingen af Moskva-floden påvirker mange nyligt bestilte strukturer og lovende byggeprojekter.
Moskvas chefarkitekt Sergei Kuznetsov sagde, at Moskvas regering parallelt med konkurrencen vil overvåge den offentlige mening på Active Citizen-platformen. Derudover vil Muscovites blive spurgt efter resultaterne af konkurrencen, som arbejder på floden skal begynde først.
