Temaet for forbedring af byrummet kom ind i vores liv på en eller anden måde hurtigt og overalt: det ser ud til, at det for fem år siden var nok at plante den berygtede chubushnik i det tilstødende område (i Moskva kaldes det jasmin), men nu går arkitekterne til mini-demonstrationer til konkurrencen på Triumfalnaya-pladsen, Byggeri-afdelingen ændrer Pokrovka uden anerkendelse, og PR-tjenester fra udviklingsselskaber offentliggør anmeldelser af forbedring af store kontorkomplekser. Projektet fra bureauet T + T arkitekter, der implementeres, har enhver chance for at komme ind i en af disse anmeldelser.
T + T arkitekter modtog en ordre på et projekt til forbedring af Savelovsky City-komplekset, som bygges på Skladochnaya Street ifølge et projekt fra SPEECH. Omgivelserne er typiske for transformationsperioden: en stor industriområde (nr. 11 Ogorodny Proezd, et samlet areal på 330 hektar) er blevet flere år i træk til et konglomerat af forretningscentre, forretningsparker og andre kontorinstitutioner. Nogle af dem er stadig anbragt i de grimme bygninger på sovjetiske fabrikker, andre bosætter sig i en kunstnerisk sammenkomst, såsom designfabriket Flacon, nogle genopbygges ligesom vores helt, Savelovsky City.
Dets område strækker sig fra nord til syd langs jernbanesporene, hvorfra det er adskilt af en tæt kæde af stalde, og nu er det ærligt talt i dybden af et semi-industrielt, semi-kontor, men indtil videre at sætte det mildt sagt uudviklet område. Til fods - fra metrostationer Dmitrovskaya eller Savelovskaya - skal du komme langs træstier gennem jernbanesporene - ikke langt, men ubehageligt; i bil, baggårde og også gennem jernbaneovergangen. Med et ord helvede. Og udsigterne er lyse: På stedet for træbroen på Novodmitrovskaya Street over jernbanen er der planlagt en ni meter langbro: den passerer nær den nordlige grænse af vores kontor og forretningscenter og gør den meget mere tilgængelig. Fra syd - Ringbanen, har det længe været planlagt at gøre det til en passagerbane; nær metroen og jernbanestationen i Savelovsky retning. Du skal bare vente lidt, når hele territoriet "stiger" til byniveau, næsten.
I mellemtiden havde T + T-arkitekterne til opgave at omdanne et meget lille - 1,65 hektar - kontor og kontorcenter til paradis (godt eller bare et hyggeligt sted), hvor du kan slappe af både efter et løb fra metroen og efter en travl hverdag … I en ekstremt trængt situation måtte arkitekterne arbejde i genren af landskabsarkitektur-miniaturer og tænke over alle de små ting i flere versioner, mætte rummet, reagere på fortiden og fremtidige omgivelser.
Komplekset består af fire kontorbygninger på tyve etager i dets nordlige og centrale dele og to syvogfyrre etagers boligtårne i (løst fortolket) Chicago-stil - i syd, tættere på Sovenok og Stancolith. Først og fremmest inkluderer det opførelsen af en parkeringsplads, to nordlige bygninger (de er næsten færdige, de kan allerede ses fra Zvezdny Boulevard) og et forbedringsprojekt udviklet af T + T arkitekter. Således er projektet lavet lidt "for fremtiden", da det betragter hele territoriet som en helhed (skønt det udelukker området direkte omkring beboelsesbygninger og kontorbygninger i anden fase). Arkitekterne designede ikke kun landskabspleje-konceptet, men udviklede også arbejdsdokumentationen.
Da det offentlige område er lille, og der er mange parkeringspladser på området: under hver bygning, og der er også en mur af en otte-lags parkering i den østlige del af komplekset, foreslog arkitekterne at lade mindst 14 parkeringspladser mellemrum på jorden. Og de redesignede også let transportordningen, hvilket gjorde en ekstra passage til en brandmand: hvis det er nødvendigt, vil en brandbil være i stand til at ringe ind her og for resten ikke en kritisk levetid - det er næsten altid dette rum vil være fodgænger. Afvisningen af en duplikatgang gjorde det muligt for os at fastgøre et stykke offentlig have med grønne områder til gågaden - tidligere på vej til det ville man være nødt til at krydse vejen. I begyndelsen af den tidligere bilpassage arrangerede arkitekterne en lille trekantet gågade - pladsen blev en af accenterne, der markerede hovedindgangen til territoriet.
Hovedindgangen fra siden af Dmitrovskaya metrostationen og den fremtidige overføring af Novodmitrovskaya gaden, må det indrømmes, var resultatet af en sammenløbning af byplanlægningsforhold, plastisk og rumligt er det usynligt, et afskåret hjørne af en grund af uregelmæssig form opnås ingen kurator her, og der kan laves en lille trekantet firkant i hjørnet. Derudover er indgangen (og hele komplekset) indhegnet fra den fremtidige flyover af Mediamakrt-bygningens diagonal - og for at gøre det let at finde vejen der i fremtiden krævede accenter eller i det mindste tegn. Arkitekterne tilbød kunderne et valg af et helt sæt stele-skilte i forskellige former og højder: fra en stiliseret pil lavet af perforeret metal til en terning med lysende is under en skinnende overflade på et ben som et stort billboard. Det er også planlagt, at der fra pil-stelen, installeret i hjørnet nær flyover, til indgangen til komplekset, vil blive bygget en række lignende mindre stel, der strækker en tråd fra byens motorvej til forretningscentret, så ingen man går vild.
Det er planlagt at fortsætte vejen, der fører fra den fremtidige passage til den sydlige del af komplekset og komme igennem, der fører til Skladochnaya Street - passagen passerer langs kompleksets vestlige og sydlige grænse. Arkitekterne besluttede ikke at lave et hegn på denne side og åbnede således kompleksets område for byen; derudover er bygningerne placeret ved siden af passagen, og hegnet ville tydeligvis have presset rummet, hvilket gør komplekset uvenligt til det skiftende miljø.
På de to andre grænser er hegnet tværtimod nødvendigt - projektforfatterne mener - men ikke det samme overalt: de tilbyder flere graderinger af hegnet, der smelter sammen. Ved den nordlige grænse ved siden af det udstyrede område med Mediamarkt er hegnet lavt, temmelig symbolsk; en af de mulige muligheder er en støttevæg, der er 60 centimeter høj. Den østlige grænse, især i midten, hvor nabosektionen ser specielt industriel ud, kræver et betonhegn: med en struktur, der efterligner forskalling og en ujævn højde - hvor naboerne bliver mere anstændige, falder betonen gradvist ned og gradvist giver plads til et gennemskinneligt hegn lavet af lodrette metalstrimler, som igen, steder de tykner, steder bliver de mere sjældne.
Efter at have gået rundt på siden på denne måde, lad os vende tilbage til dets indhold - det er forskelligt. I betragtning af at territoriet ikke kun vil ses nedenfra, men også ovenfra, fra adskillige vinduer, lagde arkitekterne særlig vægt på det geometriske mønster, der er dannet af stier, bænke og blomsterbed. Tegningen suppleres aktivt med streger af lysfarvet asfalt: de fortsætter striberne af ikke-jernholdigt metal på facaderne af kontorbygninger, som således enten vokser ud af jorden eller vokser ind i landskabet med dekorative "rødder".
Den farvede stiplede linje på prydbelægningen sætter hovedtemaet, som modtager forskellige fortolkninger i de tematiske zoner. På en og en halv hektar har arkitekterne planlagt seks sådanne zoner. Vi er allerede delvist bekendt med en af dem - dette er pladsen, der støder op til trekanten af hovedindgangen fra Dmitrovskaya-siden, et sted for møder og kommunikation, hvor en ekstra bilpassage gav plads til en teknisk, kombineret med en gangsti. Linjerne med farvet asfalt, der strømmer fra facaderne, gentages af den stiplede linje af rektangulære bænke, lukket fra miniparkeringen ved højt græs, buske og træer i høje kar. Her kan du komme til fornuft efter metroen, her kan du forlade kontoret, slappe af og snakke. Den anden zone er forretning og travl, her er den mest mættede fodtrafik placeret mellem de to bygninger, der er næsten ikke noget grønt i det, kun lidt græs i rektangulære pullerter.
Længere mod øst, i den relative periferi, er der tre rekreative områder. Den første - nordlige "park" er koncentreret omkring buede bænke indbygget i landskabet: "efter eksemplet med Gaudís bænk i Park Guell," forklarer arkitekterne; men kun i dette tilfælde er bænkene ikke majolica, men træ. Bænkenes bølgede linjer supplerer berøringen af farvet asfalt og antyder forbindelsen mellem parken og forretningsområdet. Mod syd - en firkantet firkant, var det her, der var behov for et betonhegn for at indhegne et mislykket industrielt kvarter; terrasser, der bruger og fremhæver forskellen i lettelse, hjælper også med at distrahere opmærksomheden fra omgivelserne. De gentages af plader af skærmpergolaer, flettet sammen med planter, dissekerer rummet og skjuler hegnet. Dette er en "legeplads til afsondret afslapning."
Det næste element i rummet er en promenade strakt mellem bygningerne og en otte-lags parkeringsplads - en gade dækket med en lang baldakin med en sømnet træside, en zigzag-belysningsslange og udvider sig i midten til en lille firkant. Baldakinen skjuler de rustikke facader på parkeringspladsen; den tager imod besøgende fra siden af Stankolit og Savelovskaya og fungerer også som en gågade, der forbinder dele af komplekset med hinanden; under det vil det være muligt at passere fra beboelsesejendomme til kontorer.
Syd for parkeringspladsen ved siden af boligtårnene er der en offentlig have med legepladser. Her danner en bred sti en bølget linje, klinkesten i en naturlig terracotta-skygge vises på fortovet. Man kan argumentere for, om boligtårne vil have nok af et sådant rekreativt område, eller endda om der er behov for beboelsesejendomme (i lejlighedsstatus) i syvogfyrers etagers højde, men det må indrømmes, at lokaliteterne sætter en stopper for udvikling, komplet fan af forskellige firkanter, som arkitekterne lykkedes her.
Et andet træk ved landskabet, som arkitekterne foreslår, er mangfoldigheden af lamper. Slagene indbygget i fortovets plan, en nu populær teknik, ekkostriber med farvet asfalt; flere typer søjlelamper i forskellige højder bestemmer skalaen: fra bil til fodgænger og til lav - for børn. Fleksible isbånd lyser nedenfra linjerne på bænkene, nogle gange bølgede, undertiden vinklede; de danner også en zigzag på indersiden af baldakinen over promenaden. Runde lamper er planlagt til at blive bygget i græsplænen.
Der er mange tilbud; detaljeringen af rummet når en slags næsten indvendig kvalitet, det har mindre landskabsplads og mere menneskeskabt gårdhave eller en lille bytorv (som er helt modsat den traditionelle Moskva-skala, bredden af uformede asfaltrum, som vi er vant til i byen, og som især mærkes i industrizoner). Dette rum er derimod temmelig urban, omhyggeligt designet, som en ø blandt endnu ikke forståede halvfabriksområder. En ting er sikkert: De rumlige og dekorative ideer i dette projekt er komprimeret så tæt, at fremtidige beboere og kontorarbejdere ikke keder sig.
