Disse broer er beregnet til fodgængere og cyklister, der nu har svært ved at navigere gennem den kanalhuggede Christianshavn. Efter deres opførelse bliver dette område generelt mere tilgængeligt for bybefolkningen, men de lokale ejere af sejlbåde er imod denne plan: efter deres mening vil endog trækbroer (og begge Feichtingers projekter er netop sådan) ophæve den aktive bevægelse på vandet, som nu er karakteristisk for denne del af byen ….
Imidlertid har myndighederne til hensigt at åbne broerne allerede i 2012. Den første af dem vil blive rejst ved "vandkryds" af den største Christianshavn-kanal og Trangraven-kanalen. Det forbinder det ene hjørne af det med to andre på én gang, og i planen vil det have formen af bogstavet Y. Dele, der divergerer i forskellige retninger, kan løftes både separat og samtidigt: arkitekten sammenlignede deres bevægelse med vingeslagene af en sommerfugl.
Den anden bro over Proviantmagasingraven-kanalen er meget mere beskeden i størrelse. Når fartøjet passerer under det, kan begge halvdele af det løftes og ikke et "blad", som i dobbeltbroen, men i begge er løftemekanismen baseret på virkningen af hydrauliske cylindre.