Krisen Skete Aldrig. Møde I Det Offentlige Råd Under Borgmesteren I Moskva Den 24. Juni

Krisen Skete Aldrig. Møde I Det Offentlige Råd Under Borgmesteren I Moskva Den 24. Juni
Krisen Skete Aldrig. Møde I Det Offentlige Råd Under Borgmesteren I Moskva Den 24. Juni

Video: Krisen Skete Aldrig. Møde I Det Offentlige Råd Under Borgmesteren I Moskva Den 24. Juni

Video: Krisen Skete Aldrig. Møde I Det Offentlige Råd Under Borgmesteren I Moskva Den 24. Juni
Video: Срочно! Литовцы пришли в ужас! 5 минут назад Москва отказалась выдавать послу Литвы визу! 2024, Marts
Anonim

Traditionelt begyndte rådet med spørgsmålet om byforbedring (hvorefter som altid alle kameraer forsvandt fra hallen). Denne gang blev spørgsmålet om placering af reklamestrukturer overvejet. I dag er "rengøringen" af det historiske centrum fra reklame allerede begyndt. Dette handler primært om de zoner, der er beskyttet af UNESCO (Kreml, Novodevichy-klostret og Kolomenskoye plus det internationalt ubevogte, men elskede område omkring Kristus Frelserens Katedral). De slipper allerede aktivt med annoncer.

Nu er det op til udviklingen af den korrekte metodiske tilgang til reklameplacering i byen generelt under hensyntagen til både annoncørernes interesser og bevarelsen af arkitektoniske synspunkter. Som Alexander Kuzmin sagde, var byen opdelt i flere zoner - den centrale, dvs. Kreml slipper reklamer fuldstændigt, zonen inden for Garden Ring's grænser er betydeligt "afladet" og frigøres fra nogle strukturer (især fra indsnævringer). Annoncering placeres "klogt" under hensyntagen til webstedet (for eksempel et område) på en kompleks måde. Det er planlagt at bruge mere aktivt arkitekturen i små former - alle mulige bænke og busstoppesteder. Sidstnævnte, der regner med reklame, er designet mindst tre typer - i "Moskva-stil" for centrum, i "pseudoklassisk" i kvartaler af Stalins tid og i den "moderne" ud over Garden Ring. Af hensyn til retfærdigheden skal det bemærkes, at lignende bænke blev vist for rådet for nøjagtigt et år siden - så handlede det om at frigøre centrum og området omkring Kreml fra reklamer.

Rådsmedlemmer støttede meget forskønnelsesprogrammet. Alexander Kudryavtsev tilføjede kun, at han gerne ville se ure, som for nylig er blevet meget få, som "bymøbler". Yuri Luzhkov understregede, at ingen vil ødelægge det eksisterende reklamesystem natten over, men gradvist vil det blive erstattet med et mere korrekt. Borgmesteren tilføjede, at hverken historiske monumenter eller trafik (skilte, skilte, trafiklys) skulle lide af reklamestrukturer.

Den anden i træk blev diskuteret et multifunktionelt kompleks i en utrolig skala på en million kvadratmeter, der ligger ved krydset mellem Varshavskoye Highway og Moscow Ring Road (ENPI LLC, State Unitary Enterprise NIIPI Genplan). Moskva strækker sig på dette sted ud over ringvejen mod syd mod Butovo. Så krydset med ringen er ikke udkanten, men et tæt befolket byområde med to metrostationer - Anino (en linje, der går til Butovo) og den anden linje, der er under opførelse til Yasenevo. Fra nord støder anlægget op til Bitsevsky-skovparken samt en industriområde på det sted, hvor det er planlagt at opføre endnu et mikrodistrikt til beboelse. Tilstedeværelsen af et transportknudepunkt her fører uundgåeligt til behovet for en opfangende parkeringsplads - i projektet gives det så meget som 400 tusind kvm. M. De resterende 600 tusind er kontorlokaler og et hotel samt en "temapark", en transformerende koncertsal osv.

Det nye kompleks understøtter konceptet med byens polycentriske udvikling og burde trække den arbejdende befolkning ud af centrum og give de lokale beboere nye 27.000 "arbejdspladser". Tre varianter af den volumetriske-rumlige sammensætning blev præsenteret for rådet, og i alle tre i den høje del er der kontorer og et hotel, i stilobaten er der en shopping- og underholdningszone. Medlemmerne af rådet foretrak frem for den tredje, sænkede mulighed, hvor alle bindene er arrangeret i en halvring, og højden kun er lidt højere end de omkringliggende beboelsesejendomme. Denne mulighed (i modsætning til de to andre med tårne) viste sig at være bedre indskrevet i krydset. Sandt nok, i dette tilfælde viser vinduerne på hotelværelser uundgåeligt sig at vende mod den mest forurenede og støjende side.

Som et plus af dette projekt blev det bemærket, at den "samvittighedsfulde investor" også finansierer opførelsen af en del af Varshavskoye-motorvejssikkerhedskopien og en loopback med en U-sving til byens centrum, et alternativ til den eksisterende udveksling. Sandt nok kritiserede Andrei Bokov forfatterne for deres ligegyldighed over for fodgængere, hvis trafik sammen med biltrafik lover at være optaget mellem to metrostationer, dvs. direkte på det fremtidige komplekss område.

En anden hakke opstod: På stedet, som Aleksandr Kudryavtsev mindede publikum, er der et monument over sovjetisk arkitektur, Zhiguli autotech-centret af arkitekten Leonid Pavlov fra 1970'erne. Selvom Alexander Kuzmin forsikrede, at bygningen nu er i en uoprettelig tilstand, anbefalede Kudryavtsev kraftigt at medtage mindst en "hukommelse" af ham i det nye kompleks.

På trods af tabet af Pavlov-bygningen samt den hidtil usete størrelse og den vanskelige økonomiske situation godkendte rådet let projektet. Komplekset blev kaldt "ansigtet til Moskva" og "en konkurrent til krokuserne i Moskva-regionen", som nærmede sig Moskva ringvej udefra. Yuri Luzhkov indvilligede i at godkende projektet til videre arbejde på grundlag af den tredje mulighed.

Den næste på dagsordenen var en anden skyskraber som en del af MIBC”City” på sted nr. 20. Tidligere var projektet fra A. Asadovs værksted - en “vridende” klokkeformet skyskraber beregnet til dette sted. Det nuværende projekt blev udført af det amerikanske firma Costas Kondylis & Partners LLP. I denne del af byen er bygningen af borgmesterkontoret i øjeblikket under opførelse i henhold til projektet fra Mikhail Khazanov, indtil videre er det den sidste. Foran ham er den "centrale kerne" - et reduceret volumen af et indkøbscenter og tættere på floden - en indviklet snoet skyskraber af Bryllupspaladset. Det nye bind tog på sig funktionen at udjævne overgangen fra den store rådhusbygning til paladset, især set fra dæmningen.

Den skyskraber med 57 etager med en brudt form ligner et glas parallelepiped foldet som et harmonika. Dansrytmen gør det beslægtet med bryllupspaladset og skalaen - til borgmesterkontoret. Mikhail Posokhin bemærkede, at denne skyskraber fortsætter den generelle tendens med at øge antallet af etager mod midten af kompositionen og ikke dækker hverken borgmesterkontoret eller det centrale torv. Yuri Platonov fandt, at den valgte form var tilfældig. Borgmesteren indtog imidlertid følgende holdning: på den ene side mente han, at formen havde ret til liv, fordi "i byen har vi mange usædvanlige ting, og hvis vi tilføjer en ny avantgardeform, det bliver ikke værre. " På den anden side foreslog Yuri Luzhkov at undlade at blive enige, da en anden skyskraber ifølge ham vil komplicere den allerede kritiske situation med transporten. Før han undersøgte transportproblemet, nægtede borgmesteren at give fremskridt med projektet.

En række kommercielle projekter blev fortyndet af et kulturmuseum - T-34 tankmuseet (forfattere af Vip Service Project), som er planlagt til at blive bygget på bekostning af bybudgettet på Dmitrovskoe-motorvejen inden for dets område gaffel med en sikkerhedskopi, ikke langt fra landsbyen Sholokhovo (stedet tilhører Moskva). Nu er der et lille museumshus ved siden af mindetanken. Stedet er i mellemtiden populært blandt beboerne i Moskva-regionen næsten som sin egen Poklonnaya Gora, i forbindelse med hvilken ideen opstod for at udvide museet og bygge her et helt kompleks dedikeret til det berømte våben, dets designer og planten. Ud over selve udstillingen (forresten arbejder forfatterteamet for det nyligt åbnede Museum of Cosmonautics, som Yuri Luzhkov planlægger at præsentere til statsprisen), på klasselokaler og rum med tanksimulatorer til skolebørn.

Alle støttede enstemmigt den patriotiske idé, men meningerne var delte om bygningens udseende. I sin sammensætning i flere dele gis formen på tanken tydeligt, hvilket ser ud til at forlade værkstedet og trænger glasvolumenet foran det. Yuri Platonov fordømte projektet for "frontal semiotik" og betragtede mere abstrakte former som passende i dag. Mikhail Posokhin betragtede kompositionen for kompliceret og overlappede uhensigtsmæssigt mindetanken selv. Andrey Bokov var enig med ham og mindede blandt andet om, at da projektet finansieres af bypenge, ville det være rimeligt at annoncere en konkurrence. Denne idé blev let understøttet af borgmesteren og noterede sig den præsenterede mulighed, at”han ikke kunne lide hele sættet. Indtil de kom der … ". Det blev besluttet at afholde en konkurrence.

Dernæst undersøgte vi et andet stort kommercielt anlæg på Malaya Pochtovaya Street, nær den tredje transportring og Yauza-floddæmningen lige bag Bauman Institute (JSC TsNIIpromzdaniy) nye byggeplade. Projektet har eksisteret i lang tid, især for to år siden blev det drøftet på OERG. Ejerne skulle oprindeligt redesigne området for det elektriske udstyr til bilindustrien til kontorer, men borgmesterens forbud mod denne form for konstruktion tvang dem til at komme med ideen om et offentligt center, hvor 40% er besat af et hotel (med lejligheder, handels- og udstillingshaller og gallerier) og 40% - sportslokaler (fitnesscenter med swimmingpool). Fra byplanlægningssynspunkt vil fremkomsten af et nyt kompleks bag Baumanka-bygningen ifølge Alexander Kuzmin tilføje den manglende dybde til denne bygning set fra Yauza-dæmningen.

Forretningskomplekset blev præsenteret for rådet i 3 varianter. I den første er kompositionen sammensat af fire bygninger i flere etager, der er placeret parallelt på en enkelt stilobat og gradvist vinder højde til Bauman-instituttets "plade", der praktisk taget ikke vises bagved. I den anden version samles lokalerne i tre bygninger, der er placeret i forhold til "pladen" og åbnes således i den indre struktur i det omkringliggende boligområde. I den tredje version, som Alexander Kuzmin var tilbøjelig til, samles bygninger i flere etager kompakt ved siden af Baumanki-bygningen og udgør en enkelt højhus accent med den, men igen næsten ikke tårnhøje over den. Alle muligheder forenes af en slags livlignende isolering og selvforsyning af komplekset strakt langs Gospitalnaya Street og adskilt fra det med en kraftig 6-niveau stylobate-væg.

Rådets medlemmer var forsigtige med forslaget. Vladimir Resin rådede til at sænke højden, og Yuri Grigoriev - at give stedet helt til udvikling til Bauman Institute. Alexander Kuzmin nægtede imidlertid som svar at "gribe en andens territorium." Borgmesteren godkendte imidlertid ikke de foreslåede mængder, idet han i dem så en klar overkill med hensyn til areal og som et resultat en kritisk belastning på transporten. Den berømte antikke forsvarer Aleksey Klimenko talte ikke helt om emnet og mindede om, at Pushkin blev født i nærheden, og derfor er det nødvendigt at markere dette sted med en slags mindeværdigt tegn. Sandt nok er de angivelige fødesteder for digteren i distriktet mindst tre, mellem dem omkring femten minutters gang; på et af disse steder er der både en plakat og et monumenthoved for den unge Pushkin. Alexey Klimenko henviste til en anden foreslået placering - på Malaya Pochtovaya. Imidlertid var ruten til den tredje ring mellem det og den sektion, der blev overvejet i rådet, og ærligt talt er projektet og fødestedet for Pushchkin langt fra hinanden. Selvom det selvfølgelig ville være nysgerrig at placere tavlerne alle tre mulige steder; du går rundt i byen - Pushkin blev født der, og her blev han født …

Som opsummering af udtalelserne var borgmesteren enig i det funktionelle formål, men krævede at reducere volumener og arbejde videre på den anden, mere støjsvage version, hvor det nye kompleks er skjult bag instituttets bygning og påpegede, at bindene var uhensigtsmæssige i den tredje version med tårne.

Den sidste i træk revurderede rådet det langmodige projekt med husbuen af Alexei Bavykin på Mozhaisk-motorvejen, som vi allerede har skrevet om (projektet blev afvist i det offentlige råd den 30. oktober 2008). Den skarpe, eksperimentelle ånd i dette projekt blev på en eller anden måde ikke straks forelsket i borgmesteren, der ikke sparte nogen sammenligning med ham. Og på det nuværende møde kunne Yuri Luzhkov ikke modstå og bemærkede, at Bavykins objekt i den første version minder ham om skibådens "grimhed", der dukkede op i Krasnogorsk og dermed "dræbte byen"; således, i forbifarten, faldt også bygningen af Mikhail Khazanov.

Denne gang forsvandt næsten alt det interessante i det fra projektet på huset på Mozhaisk-motorvejen: både buen og temaet for ruinen; kun interpenetration af to bind tilbage - "stenen" på tværs og glasset i længderetningen. Buen er blevet til en rektangulær åbning. Alle de klassiske foreninger og byplanlægningstemaet, hentydninger til Beauvais-buen er helt tabt.

Jeg må sige, at dette er det klareste eksempel på, hvordan godkendelse kan ødelægge et projekt. Af en eller anden grund viste det sig at være godt for Venedigbiennalen og for den professionelle presse, men ikke særlig godt for et antal kolleger og bymyndigheder. De ville have noget enklere. Imidlertid støttede nogle kolleger projektet - faktisk takket være dette blev huset godkendt denne gang. Yuri Platonov talte igen til forsvar for projektet, ligesom sidste gang, og bemærkede, at en sådan interessant sammensætning af to gennemtrængende bind er meget korrekt på dette sted på baggrund af ligeglade udviklingsfronter af Mozhaisk-motorvejen. Så i sidste ende blev Yuri Luzhkov tvunget til at give efter for udtalelsen fra ekspertsamfundet.”Jeg tror, vi modvilligt kan være enige i et sådant fantastisk forslag,” sagde borgmesteren.

Anbefalede: