De gamle busser af Routemaster-modellen på tidspunktet for deres optræden i 1954 bestemte deres tid betydeligt, så de kørte med succes på ruter i centrum indtil slutningen af 2005. Hovedårsagen til at opgive denne verdensberømte form for offentlig transport var dens manglende miljøvenlighed og manglende evne til at imødekomme handicappedes behov … Disse spørgsmål behandles fuldt ud i den nye Routemaster, et samarbejde mellem to vigtige britiske "mærker" - Norman Fosters værksted og designbureauet for sportsbilproducenten Aston Martin. Arbejdet med projektet med den nye bus gik indefra og udefra: fra løsningen af det indre til det ydre udseende. Den nye bus vil være mere manøvredygtig og kraftfuld end sin forgænger såvel som sikrere: dette vil blive lettere ved panoramavinduerne i førerhuset, skærmene til eksterne overvågningskameraer der er installeret der og radiokommunikation med konduktøren.
Kabinen inkluderer trægulve og polstring af kunstlæder. Takvinduet på den øverste platform bærer solpaneler; det vil også regulere mængden af sollys, der kommer ind i bussen, hvilket forhindrer overophedning. Den opdaterede Routemaster vil være et køretøj uden emissioner og vil også have en ekstra sidedør til handicappede passagerer og passagerer med små børn (samtidig med at den traditionelle åbne bageste indgang bevares).
