Tilbage På Sporet

Tilbage På Sporet
Tilbage På Sporet

Video: Tilbage På Sporet

Video: Tilbage På Sporet
Video: TILBAGE PÅ SPORET, FITNESS OG MADLAVNING 🤦😤 2024, Marts
Anonim

Dette område strækker sig langs en række låse, der forbinder Mälaren-søen og Østersøen. Der er det største transportknudepunkt i Stockholm med et stort vejkryds, metroudvekslingsstationer og jernbaner. I sin nuværende tilstand er det meget ubelejligt at gå eller cykle og forstyrrer den kontinuerlige linje af vandreruten, der løber fra nord til syd gennem det historiske centrum.

Ifølge arkitekten er den aktuelle situation i dette område”en afvigelse fra normen”, derfor er det nødvendigt at opdatere Slussen og gøre det til et populært feriemål.

Foster foreslår at gøre stien gennem området mere bekvem med en ny gangbro og træ "dæk" langs dæmningerne og midt i kanalen, der fungerer som både et offentligt rum og en dock. Det er også planlagt at rekonstruere den historiske gateway, som skulle blive et symbol på områdets fornyelse.

De nye bygninger i Slussen vil svare til omfanget og "strukturen" i de omkringliggende kvarterer: kultur- og underholdningsinstitutioner, butikker, caféer og hoteller vil blive placeret der, ispedt med nye pladser og terrasser og forenet af en bred "promenade". Den historiske Katarinachissen-elevator (1935) der, der forbinder dæmningens niveau med Mosebakken-bakken, vil blive rekonstrueret og udstyret med et praktisk observationsdæk.

I nærheden af bymuseet er det planlagt at bygge en gennemsigtig grundpavillon med kiosker og caféer, hvorfra det vil være muligt at gå ned til metroudvekslingsstationen, busstationen og et indkøbscenter med naturligt lys.

Foruden Foster deltog BIG og Nyréns Architects, arkitekter Gert Wingårdh og Jean Nouvel i konkurrencen om genopbygningen af Slussen.

Anbefalede: