Vejkryds Tårne

Vejkryds Tårne
Vejkryds Tårne

Video: Vejkryds Tårne

Video: Vejkryds Tårne
Video: Tværvejen 1,313 Tinglev 2024, April
Anonim

Den pessimistiske erklæring har bestemt sine grunde. Metro-, jernbane- og trykafløbssystem passerer tæt på områdets grænser. Hertil kommer et markant (ca. 10 m) lettelsesfald: strengt taget begynder skråningen mod Moskva-floden her. Og det var også nødvendigt at bryde og genopbygge bygningen til den lokale politiafdeling, der stod her, og runde på tre sider rektanglet af "præsidenttjenesten", som bevares i stedet.

zoom
zoom

Alt dette er sandt, men webstedet er ikke kun svært, men også meget fordelagtigt. Det ligger meget bemærkelsesværdigt - bogstaveligt talt ved krydset mellem to vigtige veje: på den ene side den prestigefyldte gule stenstalinist "Kutuzovka" på den anden - den tredje ring, den vigtigste motorvej i Moskva i de senere år. På diagonalen, over floden og broen, ligger glastårnene i Moskva City, og blandt dem er en af de mest berømte Føderationen, der bygges af den samme Mirax.

Sergei Kiselevs Mirax Plaza vokser ud af krydset ikke kun bogstaveligt, men også billedligt. Dens kerne består af to glastårne, det ene højere (47 etager), det andet lavere (41 etager). I den øverste del skæres deres volumener i retning af Kutuzovka og så jævnt og glat, som om glaskæmper var lavet af smør og gik over dem med en skarp kniv. Tårnene placeres side om side, og der dannes en X-formet kløft mellem dem, som også synes at være hugget ud af et imaginært "skyskraberemne", men ikke langs en lige linje, men langs to buede buer. De buede "indre" overflader er fuldt glaserede, og de flade "ydre" facader er opdelt i gulve med vandrette stenstriber, hvilket tilføjer dem materialitet.

På trods af tilstedeværelsen af den beskrevne facadeintrig forbliver silhuetten af de to tårne enkel og lakonisk, typisk skyskraber. Fra nogle synspunkter ville det sandsynligvis være muligt at fejle disse tårne for en del af byens ensemble, som de fusionerer meget organisk med. Fra andre vinkler, især for dem der kører langs Kutuzovsky Prospekt, ser skyskrabere ud til at være "befuldmægtiget" i byen, en kæmpe, der adskilt fra sit firma og tog en tur over floden. Hoveddelen af tårnene rummer kontorer, og de øverste etager rummer lejligheder.

Den anden del af komplekset reagerer ikke på byen, men på den stalinistiske imperiums stil i Kutuzovsky Prospekt. To 10-etagers bygninger, på hvis facader er domineret af brunlig sten, bøjer sig rundt præsidenttjenesten i en bue. Faktisk er bygningens ydre kontur indskrevet i en geometrisk regelmæssig oval - denne korrekthed er dog kun synlig på planen, og biler, der passerer forbi, vil se en energisk bøjning, der visuelt forbinder de to bygninger til en enkelt sten "stilobate" - en piedestal til tårne, der danner krydset, der understøtter facaderad "Kutuzovki" og runde afslutning af tilstødende institut kvartal mellem st. Kulnev og 1812.

Ud over den dynamiske bøjning er den mest spektakulære del af "stylobate" 4 kæmpe atrier i 10-etagers højde, der vender ud mod facaderne med enorme farvede glasvinduer med solid strukturrude, der ligner tynde membraner mellem "indvendigt" og " uden for". Glasplan uden blanke rammer vil blive ophængt på metalkabler til en kraftig armeret betonbjælke over dem - tyske ingeniører var involveret i styrkeberegninger. Inde i det vil det være næsten lige så let som på gaden - atriumets tage består af trekantede lanterne (lidt minder om skurene til Kiselevskaya "Red Rose"), og væggene løses på to måder - sidevæggene er foret med et stenglasbur og ligner facader, er endevæggen, der møder dem, der kommer ind i atriet, næsten lige så glasagtig som indgangsvinduet. Atriums bliver til en fuldgyldig overgang mellem byen og det indre - det vil allerede være varmt i dem, men stadig meget let.

Det ser ud til, at alt er klart - foran os er et "slående" objekt, lyst, spektakulært, der med succes bruger sin mærkbare placering. Det er ikke overraskende, at dette kompleks sammen med "Federation" er blevet en af de "ikoniske" komponenter i reklamen for firmaet "Mirax-Group".

Men mønten har en anden side (som vi bemærker med det samme ikke i det mindste negerer den første). Faktum er, at stedets placering ifølge Sergei Kiselev ikke er rentabel, men tværtimod er det ekstremt ubelejligt for storstilet konstruktion. Først og fremmest vedrører dette transport: selvfølgelig vil det ikke være muligt at komme ind her hverken fra krydset eller fra den tredje ring eller fra alléen. Biler kører op ad gade 1812 og laver en omvej på størrelse med en blok. På den anden side er placeringen af "Mirax Plaza" under opførelse karakteristisk for arkitekterne - "mellem to byer." Her langs linjen med den nuværende tredje ring, Catherine's Kamer-Kollezhsky Val og Stalins ringbane, passerede grænsen til Moskva i lang tid.

Således er det nye kompleks placeret direkte uden for den "gamle" hovedstad i en slags grænsezone. Hvis vi forestiller os den forsvundne vold, som den moderne tredje ring er passeret med, vil "Plaza" direkte støde op til denne imaginære bymur. Ifølge Sergei Kiselev er det bedre ikke at bygge noget stort hverken ved krydset eller i nærheden af "grænse" -zonerne. Det er bedst at lade et sådant sted være tomt. Og hvis du bygger noget, så er noget ikke for prangende, nemlig - "som lærerne sagde," en - to ", ingen dikkedarer.

Dette er et paradoks. Effekt, velegnet til reklame, et objekt med to tårne, hvis typologi og udseende klart stræber efter en skyskraber på den ene side og forfatternes ønske om at gøre kompleksets arkitektur så rolig, lakonisk og strengt taget intelligent på den anden side som muligt. Disse ting: en skyskrabers uforskammethed, reklamevisning (og effektivitet) - og intellektuel opmærksomhed over for sammenhængen, stedets historie, ønsket om at berolige den arkitektoniske gigants aktivitet - det ser ud til, at de er uforenelige og endda modsatte. Ødelæg hinanden. Enten en skyskraber eller kontekst.

Her er der blandt det nærmeste miljø skyskrabere. Og Kiselevs Mirax-Plaza lykkes på en eller anden måde at kombinere det uforenelige, spille (“en - to”) med form og materiale. Jævnt og pænt fordele forskellige typer stof på facaderne - glas og sten. Lad tårnene vokse, "stilobaten" bøjes - og omslutter dem straks i strenge geometriske rammer af en firkant og en oval. Reduktion af "byen" til 368 tusind kvadratmeter. m til to volumetriske strukturer: en lodret parallelepiped og en "krybende" vandret oval - og ved hjælp af enkelhed af former, der opnår den krævede grad af ro og tilbageholdenhed.

Tårnbygningerne rummer kontorer i klasse A og beboelseslejligheder, de første to etager i stylobate-bygningerne - butikker og derover - kontorer.

Anbefalede: