Bag Skyen

Bag Skyen
Bag Skyen

Video: Bag Skyen

Video: Bag Skyen
Video: Sia - Suitcase (Music Video) ft. Maddie Ziegler 2024, April
Anonim

Dette er det andet Hadid-anlæg i Innsbruck: i 2002 blev Bergisel-hoppet opført der. Nu taler vi om fire stationer og en bro over Inn-floden, der er forbundet med en kabelbane: med dette køretøj kan turister og bybeboere nu komme fra centrum af Innsbruck til bjerglandsbyen Hungerburg efter at være steget til en højde af ca. 900 m over havets overflade på 25 minutter. Derfra til mere alvorlige højder, til begyndelsen af de verdensberømte skiløjper, er der en almindelig svævebane.

zoom
zoom
zoom
zoom

Da han designede stationerne, studerede Zaha Hadid isens "opførsel" i naturen: hvordan ismorener er placeret og fordrevet, hvordan en frossen flod ser ud på en bjergskråning … Som et resultat opstod der fire stationer bestående af funktionel beton fundamenter og frostede glaslofter, der efterligner frossen bevægelse med deres former vand forvandlet til is. Gitteret med sorte striber, der beklæder dem, understreger flydende organiske former: en teknik, der forener alle stationer i et enkelt ensemble.

zoom
zoom

Kabelbanen starter i centrum af Innsbruck fra den underjordiske kongresstation og går gennem tunnelen til næste stop ved Hotel Loewenhaus. Toget krydser derefter broen over River Inn; denne bro understøttes af to skrå betonsøjler ved hjælp af et system af stålkabler. Derefter begynder en næsten stejl stigning til Alpenzo-stationen, men passagererne føler næppe dette: Togvognene kan tage en vandret position og tilpasse sig til en vinkel på 55 grader i forhold til skinnerne. På den næste station er der det højeste bjergrige i verden "Alpine Zoo", hvor dyrearter, der er typiske for det lokale økosystem, samles. På vej til den sidste Hungerburg-station passerer toget gennem et slør af skyer og finder sig ved en anden Hadid-"isskulptur", der ligger mellem traditionelle hytter.

zoom
zoom

Kabelbanen Hungerburgbahn blev genopbygget i stedet for sin helt almindelige forgænger på kun 2 år med relativt beskedne midler - for Zaha Hadids projekt var derfor arkitektens talent særligt levende i dette kompleks af transportstrukturer: ved at skabe meget usædvanligt, attraktive og samtidig fuldstændigt funktionelle former.

Anbefalede: