Renzo Piano, forfatteren af denne plan, blev tvunget til at fjerne bygningens glasindgangspavillon, der minder om nr. 8 fra Charles Eames berømte Case Study Houses. I stedet for vises et åbent "havepavillon" af orange appelsinstænger med et loft lavet af solpaneler foran museet. Det nye anlæg, der minder lidt om en tankstation, er sponsoreret af oliekæmpen BP, som har afsat 25 millioner dollars til opførelsen. Navnet på dette firma vises nu på pavillonens hovedfacade. Det oprindelige design af lobbyen skulle bære navnene på Linda og Stuart Resnikov, der donerede midler til opførelsen. I henhold til den nye plan vil disse penge gå til et nyt galleri med en historie, der hører til det andet, mere fjerne i tiden, genopbygningsstadiet.
En overgang i sidste øjeblik fra et projekt til et andet sparede $ 2,5 millioner. Men dette er ikke hovedårsagen til denne beslutning: ifølge den nyligt ændrede ledelse af museet vil terrassepavionen, udsat for sollys, give de besøgende mulighed for at stifte bekendtskab med kunstværker i naturligt lys samt tage fordel af det vidunderlige klima i Californien. Foran facaden installeres Jeff Koons 'gigantiske installation The Train (et 20 m lokomotiv, der hænger fra en 50 m kran).
Den første fase af LACMA-genopbygningen med et budget på 156 millioner dollars skulle være afsluttet i februar 2008. Ud over opførelsen af en ny lobby inkluderer den oprettelsen af en ny, udvidet park, renovering af facaden, opførelse af to nye museumsbygninger og en garage.
