Beijing-porten

Beijing-porten
Beijing-porten
Anonim

En gigantisk bygning, der var 3,25 km lang og et areal på 1,3 millioner kvadratmeter. m, designet af Norman Foster, åbnet før planen. Hele design- og byggeprocessen tog fire år. Samtidig er dette den største bygning i verden, den første til at overvinde linjen på 1 million kvadratmeter. m.

Den nye terminal blev bygget til de XXIX olympiske lege, som afholdes i år i Beijing, men den vil kun kunne vise sin maksimale kapacitet inden 2020, når 50 millioner passagerer om året vil passere gennem den.

Den består af tre bind på samme akse - underterminaler T3A, T3C (lokale flyvninger) og T3B (internationale flyvninger). Dette aflange layout maksimerede bygningens omkreds, hvilket gør det muligt at parkere det største antal fly. Ankomster og afgange er placeret på forskellige niveauer; den traditionelle placering er vendt om i T3B, så udlændinge, der ankommer til Beijing, kan sætte pris på terminalens kompleks og straks være på sit øverste niveau. For hurtigt at komme fra den ene ende af bygningen til den anden kan passagerer bruge et automatisk transportsystem, der bevæger sig med en hastighed på op til 80 km / t: rejsen tager ikke mere end 2 minutter. Dens linje løber langs bygningens centrale akse langs landskabsplejen designet af landskabsarkitekt Michel Devin. T3-komplekset inkluderer også Ground Transportation Center, hvor du kan tage et tog til Beijing.

Terminalens formelle løsning minder om traditionel kinesisk arkitektur: en rød og guldskala, en skarp bøjning i gulvene, en generel silhuet, der får den til at ligne en kæmpe drage.

Sammen med den visuelle appel og det klare og bekvemme design er den nye bygning kendetegnet ved et højt niveau af ressourceeffektivitet. Alle dets værelser er oplyst af solen gennem glaserede sektioner i ståltaket og gennem glasgardinvægge. Vinduerne i lofterne er orienteret, så de kun giver maksimal adgang til solens stråler inde om morgenen for at undgå overophedning af bygningen. Ved at kombinere alle funktionelle dele af terminalen under ét tag var det muligt at spare jord brugt til byggeri. Ikke desto mindre er dets anvendelige område stadig 17% større end den samlede størrelse af alle terminaler på London Heathrow - inklusive den endnu uåbnede 5., designet af den tidligere Foster-associerede Richard Rogers.

Anbefalede: