Mødet begyndte med et minuts stilhed til ære for arkitekten Yevgeny Grigorievich Rozanovs minde.
Det første punkt på dagsordenen var diskussionen af projekter til genopbygning af en del af Kutuzovsky Prospekt og Mozhaisk-motorvejen, der fortsætter den mellem den tredje transportring og Moskva-ringvejen. Dette byudviklingsprojekt er allerede blevet drøftet og blev afvist med beslutningen om at afholde en konkurrence, hvis endelige resultat også vil blive bestemt af rådet. Tre ud af fem projekter, der blev indsendt til denne konkurrence, blev drøftet i dag.
Generelt er projekterne tætte, men der er også forskelle. Den første (International Architectural Academy MAAM) forbinder højhuse til nodekompositioner omkring krydset mellem motorveje. Det andet (MNIIP Mosproekt-4, Vorontsovs arkitektbureau) har meget til fælles med det første. Det holder også Apple Garden og Poklonnaya Gora åbne, men skyskrabere er spredt her hver for sig, "som guliver" og ikke forbundet til noder. I det tredje projekt blev der foreslået en tættere bygning, koncentreret hovedsageligt på Poklonnaya Gora's område.
Ifølge flertallet af højttalerne er der fejl i alle tre projekter. Bygningerne er stærkt presset mod alléen, hvilket begrænser mulighederne for dens videreudvikling, indgangen til byen bygges for meget op, hvilket ifølge højttalerne kun skal forstærkes. Den foreslåede udvikling omkring Poklonnaya Gora blev også anerkendt som for massiv, hvilket i den foreslåede form vil reducere områdets visuelle skala, reducere byplanlægningen og vigtigst af alt ideologisk betydning.
Som et resultat, Yu. M. Luzhkov godkendte det første projekt som et koncept og foreslog at tage nogle af resultaterne af det andet i betragtning, nemlig at gøre husene "mere interessante": "… vi har en usædvanlig konkurrence foran os - dette er ikke en bygning eller en gruppe bygninger, men en hel avenue og en af de mest prestigefyldte …”, og hold byens indgang åben. Ifølge borgmesteren, "… vi ikke jagter efter kvadratmeter, det første sted er byens arkitektur!"
På mødet blev 10 projekter af hotelbygninger overvejet.
Det store projekt præsenteret af Alexander Asadovs værksted involverer opførelsen af et kontor- og hotelkompleks med en ægte ude af vejret skiløjpe over den over jernbanen mellem stationerne Savelovsky og Belorussky. Ifølge planen skal komplekset ændre byplanlægningssituationen radikalt i området opdelt med jernbaner i to dårligt forbundne dele - Tver, tættere på centrum og Butyr bag stationerne.
Derudover inkluderer projektet udvidelse af de nærliggende gader, og selve komplekset formodes at blive installeret på en ny motorvej. Efter en lang debat om behovet for et sportskompleks i centrum uden for de grønne zoner, spørgsmål om dets æstetik og rentabilitet, sagde borgmesteren, at han kunne lide udarbejdelsen af motorveje, blokering af jernbaner og brugen af rummet ovenfor dem, men”skibakken er, som de siger, ikke til landsbyen eller til byen, dette projekt er for eksempel mere egnet til Sochi-jubilæet. Og hvis vi kun fremsætter et projekt, fordi der er en investor, så finder vi ansøgning om hans milliard."
Derefter blev projektet på Zaha Hadid-hotellet betragtet, som formodes at blive placeret på aksen mellem Moskva-byen MIBC og centrum som en separat optakt til byen uden at blive indbygget i hovedgruppen af skyskrabere. Hotellet vil være placeret i to tårne, udstillingshaller er planlagt i vandret stilobat. Hotellets højde nærmer sig byens gennemsnitlige højde, 46 og 52 etager. Projektet blev vedtaget næsten enstemmigt med den eneste ændring - det blev foreslået at bytte tårnets arrangement fra større til mindre for at skabe en jævnere overgang fra byen.
Projektet med en højhuse (OOO Arka) i området omkring tre stationer på Kalanchevskaya-pladsen, i kløften mellem Yaroslavsky-jernbanestationens tårn og Moskovskaya-hotellet, blev afvist på grund af ubalancen mellem det eksisterende høje tårne fra stationen, hotellet og den stalinistiske skyskraber. Samt eksistensen af et hus fra 1930'erne på dette sted, der meget vel kan tjene som et lille hotel med 40 værelser.
Der blev også foretaget ændringer til det tidligere diskuterede projekt af hotellet på Pushkinskaya-pladsen af Pavel Andreev (16/2 Tverskaya) på stedet for Moskva News House. Som borgmesteren bemærkede, er facaderne "primitive og monotone, det er nødvendigt at overholde Tver-eklekticismen." Projektet blev ikke accepteret på grund af uenighed om forholdet mellem parkeringspladser - det blev besluttet at revidere standarderne for hoteller.
I Kitay-gorod-området, i blok 5, på stedet for "forfaldne udhuse, der ikke har nogen historisk værdi", godkendte rådet opførelsen af tre hoteller (GUP "Mosproekt-2"), som "passer ind i de historiske bygninger i deres skala og tilbyde det maksimale tilgængelige for offentlige gårdhavsområder ".
I Tsaritsyn-området i Borisov-damme Yu. M. Luzhkov accepterede godkendende Pavel Andreevs landskabshotel (GUP Mosproekt-2, værksted 14) og bemærkede, at "… kun uden et fladt tag, ikke et 5-etagers og med et referencepunkt til Tsaritsyno", hvilket betyder hvidt og rødt design.
Et andet projekt af Pavel Andreev, der for nylig modtog et guldeksamen fra Zodchestvo, et hotelprojekt i begyndelsen af Entuziastov-motorvejen, ved indgangen til byens historiske centrum, blev godkendt af borgmesteren, men han bad specifikt om ikke at fjerne post med indskriften "tre miles til Moskva", men snarere at flytte den til et mere iøjnefaldende sted, så "du kan estimere afstanden." Det blev besluttet ikke at acceptere projektet alligevel, men derudover at tale med beboerne i distriktet.
Med hensyn til hotellet i Kuskovsky parkområdet, i krydset mellem Perovskaya st. og Svobodny Prospekt, som præsenteret af Kiselev og Partners LLC, var borgmesterens beslutning som følger - bør ikke være højere end 43 meter, øg parkeringspladsen ved at udvide den underjordiske garage.
Ved siden af den færdige "Airbus" af Vladimir Plotkin, der også har udsigt over parken ved Timiryazev Academy, er det planlagt at opføre et multifunktionelt græsk center "Ellada", som ikke er ringere end dets allerede berømte nabo (også ca. 30 etager). Projektet, præsenteret af workshoppen "LVA", blev ikke vist i tilstrækkelig detaljering, mange spørgsmål opstod med dets placering, og borgmesteren udsatte en mere grundig diskussion til næste møde.
